市場預期金海灣船舶或將借殼

　　匡志勇

　　匯通集團(000415.SZ)或又將啟動。匯通集團今天發布權益變動報告書，控股股東深圳市淳大投資有限公司(下稱“淳大投資”)向第二大股東舟基集團拱手讓出了第一大股東地位，舟基集團由舟山金海灣船舶有限公司董事長黃善年100%控股。深圳某券商投資顧問認為，此次重組或許表明金海灣船舶公司有意通過匯通集團借殼上市。

　　舟基集團此次獲得第一大股東地位完全是原控股股東淳大投資成全。7月6日，原本持有3990.28萬股匯通集團的淳大投資在二級市場大幅出售了1500萬股，使得自己持股比例迅速降低到了8.29%。也許是巧合，但更有可能的是默契。在淳大投資大舉減倉的同時，舟基集團在二級市場卻大舉接貨，當天增持了300萬股。至此，舟基集團持有的匯通集團股份數達到3300萬股，占上市公司總股本的10.99%，遠遠超出淳大投資的持股比例。舟基集團此次增持股份的價格在6元~7元之間，初步估算300萬股的總成本在2000萬元左右。

　　舟基集團在匯通集團的股東名冊上躥升速度非常快。去年第三季度時還未曾持有匯通集團的股份。舟基集團持有的匯通集團股份完全來自于另一股東深圳市福鼎擔保投資公司。去年11月20日，舟基集團以2元/股的低價從福鼎擔保手中拿到了3000萬股匯通集團的股份，總成本為6000萬元。加上此次增持300萬股付出的2000萬股，舟基集團的單一股東黃善年僅僅8000萬元就獲得了匯通集團的控制權。當然，這也有賴于原來來自于深圳市的兩大股東福鼎擔保、淳大投資的默契配合。公開資料顯示，舟基集團注冊資本為1.5億元，只有唯一的自然人股東黃善年。今年6月9日，該公司注冊地址從上海遷移到了浙江省舟山市岱山縣。

　　公開信息顯示，黃善年是舟山金海灣船舶有限公司董事長。黃善年在2004年2月注冊成立舟山金海灣船舶有限公司，公司于2005年9月18日破土動工到2007年7月1日正式點火生產，只用了短短一年多的時間，累計完成固定資產投資20億元，建造大型船塢5座，9個泊位，50年一遇標準海塘3100米，建設了一個規模居國內前列的大型造船基地。該項目是浙江省的重點工程，自投產之時就在業內引起極大震動，被評價為“海岸線長度、船塢規模、面積比中船集團的長興島還大”。當金海灣船舶公司基地還沒建成時，訂單就已經跑來了。長鴻(香港)國際海運有限公司與金海灣簽訂6艘油輪建造合同。該合同包括建造11萬噸級油輪4艘、4萬噸級油輪2艘，總金額2.5億美元。

　　昨晚，券商分析師和多名私募接受CBN記者采訪透露，市場此前就預期到黃善年的金海灣船舶公司通過匯通集團借殼上市，但沒有想到新舊股東換防如此快速。舟基集團此次正式成為匯通集團控股股東后，預計資產重組也將很快進行。