本報記者 孫潔琳

　　隨著半年報披露期的臨近，不少上市公司對2009年上半年業績預告進行了修正。昨日，南方匯通出公告稱，因2009年第二季度處置部分所持有的海通證券股份，取得投資收益4597萬元，從而一舉扭虧為盈。

　　預虧1825萬元

　　到盈利2900萬元

　　根據之前的測算，南方匯通認為其2009年上半年將發生虧損，金額約為-1820萬元，與上年同期相比下降200%-250%。

　　但在6月10日，南方匯通股東大會通過了授權公司管理層處置其所持海通證券股份的議案。決定在股東大會批準后的一年內，海通證券股票價格為13.00元及以上時，授權公司管理層處置所持有的海通證券股份，處置方法包括但不限于二級市場交易和大宗市場轉讓。

　　去年年底海通證券經歷了三次大小非解禁的沖擊，在2008年11月21日、12月21日和12月29日分別有12.89億股、1.6億股和20.69億股限售股解禁，共計35.19億股。

　　而南方匯通手中的股權正屬于第三批，為借殼前的原海通證券股東所持有，初始投資成本僅為3514萬元，約合1.44元/股。

　　在減持前，南方匯通持有海通證券24，389，224股，占其總股本的0.3%。

　　按照南方匯通作出減持決定時的預測，處置海通證券股權將增加公司凈利潤6000萬元至1.2億。目前，南方匯通拋售海通證券已取得投資收益4597萬元。從而使上半年業績從虧損1820萬元轉為盈利2900萬元。

　　主營不振

　　下半年仍可能“海通”幫忙

　　受經濟危機影響，2009年上半年南方匯通鐵路貨車產品市場需求較上年同期下降明顯。

　　2009年一季度，南方匯通營業收入為1.72億元，而凈利潤僅為19萬元，同比下降近九成。而若扣除非經常性損益，南方匯通則為虧損超過3300萬元。

　　同時，預計由于訂單不足，南方匯通認為2009年上半年其主營業務的銷售收入將較上年同期發生較大幅度下降并發生虧損。而受市場需求不足影響，其并表子公司凈利潤也可能同比不同程度的下降。

　　去年4月份，南方匯通曾和控股股東中國南車集團、貴州省物資集團簽訂了重組框架協議，并為該協議的履行做了一些準備工作。但是，隨著中國南車成功實現IPO上市，A+H融資15億美元。南方匯通的重組最終無法繼續，但雖然三個月的不再重組承諾早已過去，但目前，仍沒有重組或賣殼的官方消息。

　　業內人士認為，目前的南方匯通，仍持有部分海通證券股權。下半年不排除繼續拋售以增厚業績的可能。

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