東方早報(bào)理財(cái)一周報(bào)記者/林奇

　　周五11點(diǎn)左右，中國(guó)南車(601766)突然狂飆拉至漲停，收于5.35元，與中國(guó)南車題材相似的股票聞風(fēng)而動(dòng)，中國(guó)中鐵(601390)亦直線上升6%，而與中國(guó)南車同屬“南車集團(tuán)”的南方匯通(000920)一度上漲至5.6%。

　　直至收盤(pán)，中國(guó)南車仍然被146萬(wàn)手的買單封住漲停。

　　有分析人士認(rèn)為，鐵路基建股的拉升，是為了配合中國(guó)建筑高價(jià)發(fā)出，只要先把同類板塊個(gè)股拉高，中國(guó)建筑高估值發(fā)行就順理成章。

　　萬(wàn)國(guó)測(cè)評(píng)的分析師謝祖平認(rèn)為，可能是輪到鐵路基建板塊了，該板塊滯漲嚴(yán)重，而中國(guó)南車股性相比中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建更加活躍。

　　從中國(guó)南車上市以來(lái)的走勢(shì)看，主力控盤(pán)痕跡明顯。多數(shù)時(shí)候股價(jià)不是小陰線就是小陽(yáng)線，偶爾會(huì)莫名漲停，將股價(jià)抬高到另一個(gè)平臺(tái)上橫盤(pán)。

　　根據(jù)其2009年一季報(bào)，公司前10大流通股股東中，有8家基金，一家QFII，一家險(xiǎn)資。顯然該股屬于基金控盤(pán)，雖然參與其中的基金較多，但由于其控盤(pán)痕跡明顯，某家基金已經(jīng)獲得了話語(yǔ)權(quán)。

　　安信證券認(rèn)為中國(guó)南車是目前在鐵路設(shè)備板塊中唯一估值偏低的。

　　周五下午，高速公路股也全線飄紅。有市場(chǎng)人士推測(cè)，這是在為成渝高速上市造勢(shì)。

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