⊙本報記者 索佩敏

　　對于媒體近日報道東航正就重組航油期權與數家投行進行談判，東航昨日聲明證實，公司正在研究優化重組合約。因國際油價在2008年劇烈波動，東航此前因投資航油期權業務而導致巨額浮虧。

　　東航昨日聲稱，隨著目前市場上原油價格的波動，東航燃油套期保值的市值也在不斷變化，東航一直在研究各種合約優化重組的途徑與方式。東航對現有的燃油套期保值合約進行優化重組的主要目的是為了減少實際賠付損失。對以上兩點東航內部意見是一致的。此前有媒體報道，東航內部針對是否應該重組合約存在分歧。

　　東航2008年虧損139億元，其中由于油價大幅下跌導致公司投資航油期權衍生產品而產生的浮虧，較2007年增加了63.53億元，占虧損總額的46%。同樣在套保中產生巨額浮虧的國航，也在進行合約重組。國航董事長曾表示，國航一季度燃油套保公允價值變動損失轉回9.89億元，但實際支付和倉位重組等相關成本約9.48億元。