王亞偉豪賭*ST昌河重組
最牛基金經理豪賭*ST昌河
看重重組巨大利潤空間 看好轉型后航空機載照明行業發展前景
提起*ST昌河，所有人會立刻想到馳騁在公路上的昌河汽車，正是這樣一家久負盛名的上市公司如今卻面臨著退市風險。為了保住“上市公司”這塊牌子，*ST昌河也選擇了很多ST公司的共同出路——重組。目前，該公司已經進入一年的停牌期，如果重組成功，*ST昌河將華麗轉身，成為航空機載照明以及控制系統生產企業。正因對重組前景的憧憬，就連“最�；鸾浝怼蓖鮼唫ヒ蚕Ｍ诓又亟M中分得一杯羹。
走上漫長重組路
*ST昌河4月10日披露了2008年年報，由于已連續三年業績虧損，根據交易所規定，該公司從4月10日開始停牌，并且交易所將在停牌后15個工作日內作出是否暫停公司股票上市的決定。這可是將*ST昌河逼到了絕路之上，如果想保住上市公司這個資源，只有一條路——重組尋求突破。
其實，*ST昌河重組事宜早在2008年就已浮出水面，該股于2008年6月16日發布公告稱，接到控股股東中國航空科技工業股份有限公司的通知，中航科工擬對公司進行相關的資產重組。
即將華麗轉身
作為中航科工旗下汽車生產企業，昌河汽車、哈飛汽車兩者在微型車業務上的重合，已經成為中航科工的一塊心病。為了解決二者之間的競爭，必然要有一家公司進行轉型。而*ST昌河因連續虧損面臨退市則為轉型帶來了機會，根據上市公司公布的重組方案，汽車業務將從*ST昌河中剝離，然后公司將被注入中航集團旗下航空機電成品及附件制造業務資產。此舉過后，*ST昌河將變身為一家航空機載照明以及控制系統生產企業。
引來最�；鸾浝�
今年4月10日公司公布的一季度報告顯示，最�；鸾浝硗鮼唫フ瓶氐膬芍换鸪霈F在了*ST昌河十大無限售條件股東名單中，其中華夏大盤精選持有340.96萬股，排在第二位；華夏策略精選持有277.69萬股，排在了第四位，而這兩只基金均為今年一季度新進入的。
王亞偉在業內以挖掘黑馬股著稱，業內人士認為，首先重組股巨大的利潤空間是最大的吸引力，從最近的ST黑龍、閩閩東，到2007年復牌的浪莎股份，每只重組股無不演繹著一夜暴富的神話；其次，他最為看好的是*ST昌河未來發展前景，轉型之后*ST昌河從事的航空機載照明行業具有很大的發展潛力。
業內人士認為，豪賭重組也要承受較大的風險，ST黑龍重組之路經過了漫長的三年，昔日的藍田股份、達爾曼等目前還在三版市場苦苦掙扎，可以說豪賭重組其中的辛酸苦辣只有投資者自己才能體會。*ST昌河上市公司負責人表示，今日公司重組事項即將上會，對于能否過會還不能妄加揣測。記者 陳皓
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