□ 本報記者 閆 妮

　　5月4日，*ST昌河表示，公司將于2009年5月11日起暫停上市。

　　2009年4月30日，*ST昌河接到上海證券交易所《關于對江西昌河汽車股份有限公司股票實施暫停上市的決定》。因公司2006年、2007年、2008年連續(xù)三年虧損，根據(jù)規(guī)定，自2009年5月11日起暫停上市。

　　*ST昌河表示，暫停上市期間，公司將全力推進重組進程，為公司股票恢復上市創(chuàng)造積極有利的條件。

　　自08年6月份開始，*ST昌河控股股東中國航空科技工業(yè)股份有限公司(下稱：中航科工)正在對其進行資產(chǎn)重組。

　　從公告中看，目前已經(jīng)取得了國資委的同意，屬中外合資企業(yè)昌河鈴木股權變動報國家商務部審批事項正在進行中，而重組事項尚需獲得中國證監(jiān)會的核準及申請豁免集團公司由此而觸發(fā)的要約收購義務。

　　可見，重組進展才剛剛開始。

　　根據(jù)相關規(guī)定，公司股票若出現(xiàn)“股票被暫停上市后，在法定期限內披露的暫停上市后首個年度報告顯示公司出現(xiàn)虧損”等相關情形之一的，將被上證所終止股票上市交易。

　　5月4日，據(jù)*ST昌河證券辦公室人員說，“公司停牌至少一年，至于重組，很快的事情�！�

　　*ST昌河要想保住自己的上市資格，必須要在至關重要的今年實現(xiàn)盈利，不過，目前今年已過近半，不知道*ST昌河是否會加速重組進展？

　　與實際控制人重組整合步調一致

　　根據(jù)08年6月份*ST昌河的資產(chǎn)置換重組方案，剝離汽車資產(chǎn)與業(yè)務，購入新成立的中航集團旗下航空機電成品及附件制造業(yè)務資產(chǎn)，即上海航空電器有限公司100%股權及蘭州萬里航空機電有限責任公司100%股權，同時將全部資產(chǎn)及負債出售給中航集團或第三方。

　　*ST昌河此次擬購入的資產(chǎn)，估值約為8.0億元至9.20億元；*ST昌河全部資產(chǎn)及負債，估值為4.00億元至4.40億元。對于置換的差價部分，公司將向中航集團定向發(fā)行不超過9000萬股A股，發(fā)行價格不低于5.18元/股，通過發(fā)行股份購買資產(chǎn)的價值不超過4.66億元。

　　2001年上市的昌河是汽車制造業(yè)的身份，經(jīng)營范圍為轎車、微型汽車系列產(chǎn)品和汽車零部件的設計、制造、銷售及售后服務,與汽車相關項目的開發(fā)、咨詢、服務,企業(yè)自主經(jīng)營進出口業(yè)務。

　　不過，最讓人們熟知的是昌河的北斗星。

　　昌河汽車、哈飛汽車都是中航科工旗下，兩者在微型車業(yè)務上的重合，同根相煎，一度造成兩敗俱傷的局面。

　　重組后，*ST昌河主營業(yè)務將由汽車的生產(chǎn)和銷售變身為航空機載照明與控制系統(tǒng)產(chǎn)品的制造業(yè)務。

　　從某種意義上來說，*ST昌河的重組和控股股東新中航集團的整體上市計劃有關。

　　2008年11月8日，中國航空工業(yè)集團宣布，原一航、二航重組整合后的中航集團公司11月6日正式成立，集團下轄近200家子公司、20多家上市公司，擁有總資產(chǎn)2900多億元，員工近40萬。

　　“按現(xiàn)有的上市公司，對各個子公司加快專業(yè)整合和資本運作，同時尋求以后的整體上市。從目標時間上來講，計劃用3年左右時間，實現(xiàn)子公司的專業(yè)化整合和整體上市，計劃用5年的時間，爭取集團公司的整體上市。”中航集團黨組成員、副總經(jīng)理吳獻東曾向媒體透露，新集團公司旗下的10大產(chǎn)業(yè)板塊原則上不再進行新的IPO。

　　無奈暫停上市

　　08年年報顯示，公司報告期主營業(yè)務收入18.07 億元（不含公司合營公司昌河鈴木收入），凈利潤為-4.25 億元。比上年同期凈利潤-5.88 億元減少1.63 億元，較2007 年減虧27.69%。比上年同期凈利潤-5.88 億元減少1.63 億元，較2007 年減虧27.69%。2006年凈利潤為-2.26億。

　　連續(xù)三年虧損，最終退市。

　　從年報中看到，*ST昌河和日本鈴木合資公司昌河鈴木08年凈利潤為—3.93億，07年凈利潤為—7.68億，06年凈利潤為—2.92億。

　　不過，*ST昌河僅僅占到41%昌河鈴木的股份，而且每年都要往里投錢，從年報中看到，每年都會投入數(shù)億，可是一直虧損。

　　汽車資深專家賈新光曾對本報記者說道，昌河股份軍工部門關系十分混亂，在“以民養(yǎng)軍”的策略下，昌河股份為昌河飛機貢獻了不少的資金。而自身的汽車業(yè)務無論是產(chǎn)品、研發(fā)還是銷售渠道，昌河汽車都很不理想。

　　去年中旬，*ST昌河總經(jīng)理周世寧曾表示，昌河不會與任何一家企業(yè)合并，也不會退市，而是會進入新中航周世寧那時對新中航的成立和昌河的未來仍寄予厚望。

　　可是，連年的虧損，*ST昌河就不得不退市。新中航集團下，*ST昌河的命運將怎樣發(fā)生轉折？1:00 2009-5-5

    新浪聲明：此消息系轉載自新浪合作媒體，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據(jù)此操作，風險自擔。