每經記者 張奇

　　攀鋼系的重組近日終于告一段落，進入了實質性的合并階段。今日，攀鋼鋼釩(000629，收盤價9.70元)2008年年報和今年一季報齊發，年報還按承諾分紅，擬每10股派1.2元。同時公告的內容還有，上海汽車集團財務有限責任公司及其一致行動人上海汽車工業(集團)總公司最后時刻舉牌攀鋼鋼釩。

　　攀鋼鋼釩2008年年報顯示，公司全年實現營業收入281.16億元，同比增加32.64%；實現利潤總額-4.67億元，同比減少143.76%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-4.54億元，同比減少147.19%。基本每股收益-0.14元；同時公司按照重組前的承諾，擬每10股派1.2元。對于公司虧損，公司認為主要是進入四季度，國內外鋼材市場急劇萎縮，鋼材價格大幅下跌，原燃料價格下降滯后于鋼鐵產品，公司面臨鋼價低、成本高的嚴峻形勢，導致公司鋼鐵產品出現虧損。但公司全年累計完成鐵545.93萬噸、鋼493.9萬噸、釩渣21.31萬噸，均創歷史最高水平。

　　同時發布的一季報顯示，公司今年一季度實現營業收入為57.37億元，同比減少3.65%；歸屬公司凈利潤為-1.61億元，同比減少189.12%。而攀鋼鋼釩前十大流通股股東也大變樣，3只基金和4家公司新進入前十大流通股東，其進入門檻也從年報的2282萬股提升至3357萬股，年報中曾持有2982.61萬股的最牛散戶之一的鄒瀚樞也被擠出了前十大流通股東的行列。

　　在攀鋼系重組的最后階段，仍有巨資進入搶籌。繼中海信托舉牌攀鋼鋼釩后，攀鋼鋼釩今日同時公告，上海汽車集團財務有限責任公司及其一致行動人上海汽車工業(集團)總公司共持有本公司股份超過5%，而這明顯是沖著攀鋼鋼釩二次現金選擇權的綜合收益率而來，近6%的年綜合收益率成為各大資金追逐的對象。

　　此前，中國銀行和建設銀行在4月初分別成立最高額度為20億元和14億元的理財產品，直指攀鋼系整合的無風險套利機會。同時，光大銀行與此相關的10億元理財產品也于4月20日結束募集。同時從基金年報來看，興業社會責任、南方穩健等基金也都提前駐扎攀鋼鋼釩。以攀鋼鋼釩停牌前9.70元的收盤價計算，兩年后選擇10.55元二次現金選擇權將獲得8.76%的收益，再加上公司分紅承諾，年平均收益率在6%左右，遠高于同期存款利率和債券利率。

　　對于復牌后新攀鋼鋼釩的股價，有市場人士認為，其已失去現金選擇權的支撐，在明顯高于鋼鐵股平均估值的情況下，下跌或將是不可避免的。

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