馮青

　　中國國航(601111.SH)今日發(fā)布2008年年報(bào)顯示，2008年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為529.7億元，同比增長7.03%。集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)虧損為110.71億元，稅前虧損為108.52億元，歸屬母公司股東的凈虧損為91.49億元。

　　國航董秘黃斌向CBN透露：“虧損主要包括油料套期公允價(jià)值虧損為74.72億元，利率掉期公允價(jià)值虧損為2.49億元，投資損失11.52億元。主要由于聯(lián)營公司國泰虧損為11.88億元，油料套期實(shí)現(xiàn)交割損失為4.48億元。”

　　由此三大航空公司均預(yù)告年報(bào)虧損，總額近300億元。

　　此前，南方航空(600029.SH)2008年業(yè)績顯示，其虧損48.29億元，東方航空(600015.SH)2008年更是虧損139.28億元。

　　4月17日，東方航空董秘羅祝平告訴CBN：“2008年東航虧損主要由于市場整體環(huán)境不好，我們?cè)?008年第二季度就提前感覺到，8月份下滑更是比較明顯。此外，東航由于燃油套期保值等虧損56億元。”

　　南航相關(guān)人士也向CBN分析認(rèn)為：“2008年導(dǎo)致航空公司業(yè)績虧損，包括地震、奧運(yùn)、世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好等諸多因素。”

　　對(duì)于2009年的中國民航市場，民航局和幾大航空公司表現(xiàn)出樂觀態(tài)度。

　　日前，中國民航局局長李家祥曾透露，今年第一季度，中國民航業(yè)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利。今年第一季度，中國民航全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比上年同期累計(jì)增長1.3%，國內(nèi)旅客運(yùn)輸量1~3月分別比上年同期增長21.3%、17%、15.8%。

　　一位民航資深分析人士向CBN表示：“第一季度民航業(yè)預(yù)計(jì)盈利，主要是目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)好于國際市場，此外去年年底，民航局出臺(tái)了增強(qiáng)航空企業(yè)運(yùn)營能力等十項(xiàng)舉措，也刺激了行業(yè)回暖。一季度行業(yè)盈利主要依靠航空公司運(yùn)營收入提升拉動(dòng)，盡管2008年三大航整體虧損。”

　　東方航空董秘羅祝平向CBN表示：“由于航空業(yè)的反應(yīng)提前于市場，東航預(yù)測(cè)將在第二季度開始運(yùn)營好轉(zhuǎn)，進(jìn)入市場回暖階段。”

　　4月17日，國航還公布了第一季度報(bào)告，1到3月，其利潤總額比上年同期減少1.48億元，降低13.61%，凈利9.81億元，同比減少5.68%，匯兌收益同比減少7.41億元。但營業(yè)外收入因民航建設(shè)基金返還和減免6.55億元而增加。此外，燃油套期公允價(jià)值變動(dòng)損失轉(zhuǎn)回9.89億元，本期發(fā)生實(shí)際支付9.48億元，同時(shí)航油成本同比減少16.52億元。

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