——專(zhuān)訪上海航空股份有限公司董事長(zhǎng)周赤

　　□ 本報(bào)記者 王婧

　　3月13日，上海下著瓢潑的大雨，天氣的陰沉仿佛給今天的上海航空股東大會(huì)籠上了一層陰影。

　　記者奔赴位于江寧路凱迪克大廈上海航空股份有限公司的會(huì)議室，參加2009年第一次臨時(shí)股東大會(huì)。參加本次大會(huì)的股東有40余人，大多都早早的到來(lái)一一落座。

　　當(dāng)天股東大會(huì)討論的議題包括：一、通過(guò)關(guān)于公司向其第三大股東錦江國(guó)際(集團(tuán))有限公司(下稱：錦江國(guó)際)非公開(kāi)發(fā)行股票方案的議案：發(fā)行股票數(shù)量為222222200股，發(fā)行價(jià)格為人民幣4.50元/股。錦江國(guó)際以人民幣現(xiàn)金認(rèn)購(gòu)。二、通過(guò)公司于2009年2月25日與錦江國(guó)際簽署附條件生效的《股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議書(shū)》的議案。三、通過(guò)關(guān)于公司非公開(kāi)發(fā)行股票預(yù)案的議案。四、通過(guò)關(guān)于本次非公開(kāi)發(fā)行股票募集資金使用可行性報(bào)告的議案。五、通過(guò)關(guān)于修訂《募集資金管理制度》的議案。

　　上航董事長(zhǎng)周赤帶著董秘和財(cái)務(wù)總監(jiān)準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在會(huì)場(chǎng)上。

　　股東大會(huì)后，就注資重組，及引入戰(zhàn)略投資者等問(wèn)題，《證券日?qǐng)?bào)》記者對(duì)上海航空的董事長(zhǎng)周赤先生進(jìn)行了專(zhuān)訪。

　　市政府將注資10個(gè)億

　　《證券日?qǐng)?bào)》：從這次擬向第三大股東錦江國(guó)際定向增發(fā)的2.222億股股份，較目前股價(jià)有14.1%的折讓情況來(lái)看，增發(fā)計(jì)劃使錦江國(guó)際的持股比例將提升至23.62%，成為第二大股東，媒體傳言的國(guó)資委注資是否又是另一筆的資金注入？會(huì)不會(huì)這次的增發(fā)影響到控股股東的地位？

　　周赤：(笑了笑)第一大股東上海聯(lián)合投資公司(隸屬上海市國(guó)資委)的控股股東地位并沒(méi)有受到影響，它持股的比例仍將是26.94%，而這次募集資金也是國(guó)資委用另一種方式在做運(yùn)作，希望能給上航回春的機(jī)會(huì)。

　　不過(guò)，這次注資只是解決了公司今年的困難，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，上海航空需要在戰(zhàn)略上引進(jìn)投資人或者進(jìn)行重組。而此次10個(gè)億注資并不包含在內(nèi)。目前公司先度過(guò)困難期是主要的，其他考慮還不好說(shuō)。

　　目前找投資者比較困難

　　《證券日?qǐng)?bào)》：此次增發(fā)對(duì)于上海航空而言無(wú)疑是“久旱逢甘霖”，但公司經(jīng)營(yíng)壓力依然沉重，行業(yè)基本面也不容樂(lè)觀。

　　周赤：航空公司負(fù)債80%都是正常，90%是警戒線。嚴(yán)重虧損的情況下如果(再增加)負(fù)債會(huì)相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)，因?yàn)檫@樣會(huì)影響到你的資本金。我們比東航好，起碼我們是正的，所以現(xiàn)在注資能簡(jiǎn)單解決現(xiàn)在的困難，我看好上航。

　　如果國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和國(guó)外經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇時(shí)間前后差有六個(gè)月以上的話，我們估計(jì)今年還是會(huì)繼續(xù)啟用客運(yùn)這塊，但是貨運(yùn)尤其是國(guó)際貨運(yùn)，我們還看不出有啟動(dòng)的可能性。所以關(guān)于國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航空公司能否度過(guò)經(jīng)濟(jì)困難的可能性大家都是很頭痛的事，也是很有挑戰(zhàn)的事情。從這個(gè)角度講我們還是想多做些客運(yùn)。當(dāng)然我們也會(huì)去尋求合適的戰(zhàn)略重組，但是這個(gè)話很難說(shuō)，這個(gè)時(shí)候找投資方很困難。但是不排除這個(gè)可能性。

　　星空聯(lián)盟是個(gè)好東西

　　《證券日?qǐng)?bào)》：上海航空07年8月加入星空聯(lián)盟，對(duì)于這次上航的加入能給公司帶來(lái)什么樣的產(chǎn)業(yè)效應(yīng)？

　　周赤：我們直觀的看見(jiàn)有兩大好處，第一大好處就是上航在國(guó)際上的認(rèn)知度大幅度的提高。新空成員的知名度對(duì)于上航在國(guó)際整個(gè)市場(chǎng)的展開(kāi)，我相信會(huì)非常大。所以2009年上航要改善經(jīng)濟(jì)狀況的很重要的一個(gè)方面就是盡快的展開(kāi)在國(guó)際市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)，這會(huì)給我們帶來(lái)相當(dāng)不錯(cuò)的效果。第二個(gè)就是上航承擔(dān)了新空聯(lián)盟在上海航空國(guó)際樞紐港營(yíng)造國(guó)際旅客中轉(zhuǎn)中心的重要任務(wù)。

　　《證券日?qǐng)?bào)》：同樣身為星空聯(lián)盟的國(guó)航因?yàn)閲?guó)際環(huán)境的不好，做出了收縮國(guó)際航線，全部打國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的策略。面對(duì)同盟的上航會(huì)在將來(lái)市場(chǎng)部署上也有同樣的舉動(dòng)嗎？

　　周赤：國(guó)際上并不放棄有利的機(jī)會(huì)，實(shí)際上我們分析國(guó)際上也不是完全沒(méi)有機(jī)會(huì)。我們認(rèn)為東北亞中的日本還是有這樣的機(jī)會(huì)，東南亞的旅游點(diǎn)也是有這樣的機(jī)會(huì)。以越南和柬埔寨為主的東南亞國(guó)家在本次的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中有對(duì)航線增長(zhǎng)的需求量。雖然香港和澳門(mén)受到了一定影響，但是臺(tái)灣的直航也有客觀的增長(zhǎng)點(diǎn)。歐美兩端的長(zhǎng)航線從目前來(lái)看情況是非常的不好，因此和波音787引進(jìn)相關(guān)聯(lián)的長(zhǎng)航線的開(kāi)發(fā)，09年也不會(huì)實(shí)施。這一塊國(guó)際市場(chǎng)主要風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)規(guī)避了。美國(guó)三大港口有機(jī)會(huì)我們也會(huì)投入，繼續(xù)開(kāi)放。”

　　波音787交機(jī)延遲

　　《證券日?qǐng)?bào)》：有媒體稱先前是波音的遲交，但后來(lái)是上航的推遲接收。如果不是這樣的話，是否會(huì)影響公司的發(fā)展？”

　　周赤：(有點(diǎn)尷尬)因?yàn)檫@個(gè)事情還沒(méi)有到披露的時(shí)候，有關(guān)的事情還在談判中，首先波音787本身交付的時(shí)間就有推遲，但是同時(shí)還有問(wèn)題他最初的幾架飛機(jī)實(shí)際上是試產(chǎn)的飛機(jī)，還沒(méi)有達(dá)到他原有承諾的各種指標(biāo)。那么這幾架飛機(jī)是要還是不要正在談判中。有這兩個(gè)因素在內(nèi)。其中上述談到的第一批有9架未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)中，我們有一架。但是主觀上并不是我們推遲。

　　過(guò)冬降薪不裁員

　　《證券日?qǐng)?bào)》：上海地方政府原始投資上航是兩個(gè)億，從股東募集資金10個(gè)億，上航自己籌資8個(gè)億。可以說(shuō)上航成立20年來(lái)每年向國(guó)家上繳各種稅率48個(gè)億。如果今年建立在大環(huán)境下，按照上面情況的介紹戰(zhàn)略上有所調(diào)整的話，是否可以盈利？

　　周赤：(很有信心)應(yīng)該問(wèn)題不大，我們預(yù)測(cè)今年盈利，但是如果計(jì)劃進(jìn)度和實(shí)際發(fā)生的進(jìn)度有比較大的差異的話，還是會(huì)有影響。今年若是運(yùn)輸量達(dá)到基本水平，上航72%左右的客座率，和平均票價(jià)是6折左右，這樣數(shù)據(jù)組合起來(lái)能保持這樣的水平，那么是有希望盈利的。”

　　《證券日?qǐng)?bào)》：同行業(yè)的東航面對(duì)盈利的壓力做出了高管降薪的舉動(dòng)，上航會(huì)降薪嗎？

　　周赤：(上海航空)降薪不減員。不會(huì)明顯降薪，中層高管會(huì)有影響，一線不會(huì)受到太大影響。我們的薪酬和東航完全不一樣，我們高新管理人員是通過(guò)業(yè)績(jī)來(lái)考核的，所以我們雖然沒(méi)有做出最后的決定但是依照收入公式、高層管理人員按去年的年薪算會(huì)減20%。主要是中期和年底的獎(jiǎng)金會(huì)受到影響。

　　不減員，承諾今年向高校招收的大學(xué)生，按計(jì)劃收入公司。時(shí)間會(huì)有所調(diào)整，但在年底之前可以全部解決。

　　從今年增加6架飛機(jī)的角度來(lái)說(shuō)，座位數(shù)增加11%員工數(shù)將增加5-6%。我們也會(huì)向好的方向發(fā)展。我們的全民航的指標(biāo)數(shù)處最領(lǐng)先地位，這個(gè)不用擔(dān)心。

　　沒(méi)有想過(guò)和東航重組

　　在采訪的最后，上航董事長(zhǎng)周赤很敏感的加說(shuō)了一句：“我們上航的管理層沒(méi)有提出來(lái)把我們的戰(zhàn)略建立在和東航合作的基礎(chǔ)上。我們從沒(méi)有想過(guò)和東航重組。”

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