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中航汽車揭牌:整合昌河哈飛和東安動力

http://www.sina.com.cn  2009年03月16日 01:43  第一財經(jīng)日報

  中航汽車揭牌 標(biāo)致雪鐵龍合作仍在談

  劉霞 牟云飛

  醞釀許久的中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(下稱“新中航”)整合汽車產(chǎn)業(yè)的大幕終于正式拉開。3月13日中國航空汽車工業(yè)有限公司(下稱“中航汽車”)在北京揭牌,包括昌河汽車、哈飛汽車和東安動力(600178.SH)等核心汽車資產(chǎn)將陸續(xù)注入該公司,最終實現(xiàn)整體上市。

  在揭牌現(xiàn)場,與哈飛汽車一直“藕斷絲連”的標(biāo)致雪鐵龍公司中國項目部部長佩德羅悄然現(xiàn)身,曾受干擾而停滯的標(biāo)致雪鐵龍與哈飛合資一事再現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)!拔覀儼丛媱澾在繼續(xù)談,有中航汽車這個平臺將更好運(yùn)作。”哈飛汽車董事長連剛當(dāng)日在接受《第一財經(jīng)日報》采訪時透露。

  中航汽車的正式揭牌或?qū)⒊蔀闃?biāo)致雪鐵龍與哈飛“再續(xù)前緣”的重要契機(jī),“新中航是開放的集團(tuán),不排除跟任何合作伙伴進(jìn)行合作。”揭牌儀式后,中航汽車總裁趙桂斌對本報記者表示。

  引入戰(zhàn)略合作伙伴雖然是新中航做大汽車的重要思路,但目前的“燃眉之急”是馬上解決昌河汽車和哈飛汽車如何在一個總公司的管理下協(xié)調(diào)共存。

  由于二者同屬微車企業(yè),彼此在產(chǎn)品定位、目標(biāo)市場等方面都有一定重疊,中航汽車如何規(guī)劃目前盈利能力均十分有限的兩個微車企業(yè),成為業(yè)界關(guān)注焦點。

  對此,趙桂斌表示,成立汽車總公司的目的就是為了更好協(xié)調(diào)二者的關(guān)系,形成合力,今后將進(jìn)一步協(xié)調(diào)研發(fā)、銷售、采購平臺。

  中航汽車高層向本報透露,當(dāng)務(wù)之急是采購和研發(fā),研發(fā)差異化產(chǎn)品,不要雷同,在產(chǎn)品設(shè)計、一部分零部件的通用方面,協(xié)調(diào)資源,二者差異化符合中航集團(tuán)的利益!霸谘邪l(fā)方面,哈飛研發(fā)能力稍強(qiáng)一些,可以整合兩邊的研發(fā)力量,如果有一個核心團(tuán)隊去管理,是比較好的!

  按照中航汽車“三年復(fù)興”的發(fā)展目標(biāo),到2011年,將達(dá)到整車銷售40萬輛、發(fā)動機(jī)銷售80萬臺、銷售收入260億元,整車市場占有率由現(xiàn)在3.2%提升到3.5%。

  昌河汽車對此目標(biāo)充滿信心,昌河汽車董事長李耀在接受本報采訪時表示,受利好政策影響,昌河汽車2月份銷量實現(xiàn)16%至20%的增長,這樣好的勢頭下,昌河正在考慮將年初制定的年銷售目標(biāo)調(diào)高至14.6萬~15萬輛,“到2011年,昌河汽車的銷售目標(biāo)是占中航汽車總銷量的一半。”

  新中航也為汽車板塊勾勒出更為遠(yuǎn)大的發(fā)展規(guī)劃:2013年,力爭整車銷售70萬輛,發(fā)動機(jī)銷售100萬臺,銷售收入500億元,整車市場占有率達(dá)到5.5%;到2017年,力爭整車銷售130萬輛,發(fā)動機(jī)銷售150萬臺,挑戰(zhàn)銷售收入1000億元,整車市場占有率提高到8%。

  自從去年6月份正在籌備中的新中航確立了航空和汽車兩大主業(yè),并打算做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃出臺之后,相關(guān)汽車資產(chǎn)的劃歸和剝離便開始陸續(xù)推進(jìn)。

  而中航二集團(tuán)在香港的融資平臺——中航科工(02357.HK)中的汽車資產(chǎn),也將通過資產(chǎn)置換的方式剝離出來,“未來中航科工不會包含汽車業(yè)務(wù)!毙轮泻礁邔尤耸肯虮緢笥浾咄嘎。

  據(jù)中航汽車高層透露,將昌河汽車、哈飛汽車和東安動力等核心汽車資產(chǎn)陸續(xù)注入新公司后,中航汽車將最終實現(xiàn)整體上市,“但是借助哪個上市平臺,目前還沒有確定!壁w桂斌表示。


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