面對金融危機，上市公司們該如何應對？

　　昨日，部分上市公司老總向記者介紹該企業應對危機的經驗與訣竅，也有上市公司老總呼吁增加政策傾斜。

　　⊙本報記者 唐學良 吳光軍 徐玉海 田立民

　　營口港務集團有限公司

　　總裁高寶玉：

　　探索新舉措應對挑戰

　　全國人大代表、營口港務集團有限公司總裁、黨委副書記兼營口港務股份有限公司董事長高寶玉表示，金融危機目前對營口港的影響不大。營口港是內貿型港口，內貿的貨運量占70%以上；而本次金融危機主要是對外貿的沖擊比較大。另外，營口港的現金流比較充沛，資金周轉比較流暢。

　　高寶玉說，當前全球經濟增速放緩，遼寧港口群資源整合導致競爭格局產生重大變化，2009年海運貨源形勢有可能比新世紀以來任何一年都要嚴峻。營口港將認真分析形勢，探索具有時效性、針對性的新舉措。營口港在“十一五”期間將投資140億元進行港口建設，以期擁有生產性泊位60個，集裝箱年處理能力超過500萬標準箱。營口港將以發展為主題，在繼續擴大規模的同時，重視大型專業化碼頭的建設和港區功能調整，使其成為環渤海港口群的龍頭。

　　曙光汽車集團股份有限公司

　　董事長李進巔：

　　積極應對才能變危為機

　　全國人大代表、遼寧曙光汽車集團股份有限公司董事長李進巔表示，隨著4萬億投資計劃和促進經濟增長的系列措施的逐步實施，中國經濟正逐漸走出全球金融危機的陰影，特別是汽車產業振興調整規劃的頒布，為中國汽車業的持續發展提供了保證。曙光汽車集團作為一家大型的汽車生產企業，在2009年將正視危機樹立信心，達到銷售收入增長10%的目標。

　　曙光汽車集團根據形勢變化未雨綢繆，積極采取措施予以應對。首先抓的是產品結構的調整。生產新能源客車等，突出拳頭產品的品牌效應；第二個舉措就是加強內部管理，降低成本，讓利用戶；第三個措施是變危機為機遇。利用國外汽車產業低迷的機遇，引進和購買國外的先進技術和高技術人才為企業所用。

　　通威集團

　　董事局主席劉漢元：

　　支持民營經濟渡過金融危機

　　全國政協委員、通威集團董事局主席劉漢元遞交提案，建議進一步加大政策力度，支持民營經濟渡過當前金融危機。

　　劉漢元表示，盡管民營經濟創造了我國65%的GDP和70%-80%的年度經濟增量，但在各項資源的配置上始終處于弱勢地位。銀根太緊，稅負太重，是當前阻礙民營經濟發展最核心的問題。尤其是在金融危機沖擊下，2008年全國已有數十萬家民企倒閉，民營經濟的發展日益困難。

　　為此，劉漢元建議從三個方面加大對民營經濟的支持。融資方面，國家應逐年增加對民營企業的貸款投放規模和扶持力度，甚至可由銀行劃分一定比例的貸款份額，專門用于支持民營經濟的發展，并以政府貼息貸款的方式對重點民企的自主科技創新、技術研發以及產品升級轉型進行扶持。財稅方面，應加速財稅稅制改革，通過財政退稅、返稅、減稅等方式，把錢留給企業，支持它們擴大再生產。而在投資方面，由于4萬億投資計劃多涉及壟斷行業，民營企業參與其中份額不足10%，因此國家應同時加快壟斷行業的改革，讓民營經濟積極參與到4萬億投資的公平競爭中。

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