傅蘇穎

　　“長安汽車之所以停牌后就決定大比例的回購B股，很有可能是為公司實現整體上市做足前期準備工作。”。昨天接受記者采訪的分析師這樣表示。

　　自2008年10月10日起停牌的長安汽車在歷時4個月后終于在本周一發布公告稱，公司將以不高于3.68港元/股的價格回購境內上市外資股(B股)股份，回購期資金總額不超過9.09億港元，回購數量以回購期滿時實際回購的股份數量為準，但最多不超過4.23億股B股，即不超過公司目前總股本的18.12%和B股的70%。從而使其成為繼麗珠B之后，第二家推出B股回購計劃的上市公司。

　　昨日，長安汽車股價實現復牌后的第二個漲停。截至下午收盤，該股“買一”上堆積的買盤封單達796萬手，接近8億股，已經超越了該股的流通盤，若以此數據乘以該股現價4.44元簡單計算，“買一”上合計有超過35.44億元的資金排隊搶購。另外，長安B也受到熱烈追捧，收盤時“買一”上有超過1億股封單，吸引了超過2億港元的資金。

　　與此相類，此前，麗珠集團是第一家提出進行B股回購的公司，并早在去年12月就開始實施回購，如今，麗珠集團A、B股的股價已經實現翻番。

　　宏源證券一位資深分析師昨天在接受記者采訪時表示，長安汽車此次在停牌四個月后毅然決定回購B股計劃，可以看出公司在為整體上市做準備。也有分析人士預測，長安汽車一系列重大資產重組即將展開，南方汽車可能借殼長安汽車實現整體上市。

　　而為什么選擇B股而不是A股呢？該分析師解釋說，因為B股屬于外資股，部分外資股對公司方面會有一些特殊的限制，因此，為整體上市考慮，回購B股是合理的選擇。

　　第一創業汽車行業分析師王清濤昨天在接受記者采訪時表示，單從A股B股的股價方面考慮，目前長安汽車A股價格4.44元，而B股價格才2.04港元。因此回購B股的成本要少的多。

　　針對為什么股東方會制定高出市價幾乎一倍的價格來回購B股，這里面是否內含隱情？上述宏源證券分析師表示，一般股東都必須出高價才得以實現回購的目的，因此，長安汽車此次提出比現價高的多的回購價格，實際上是可以理解的。

　　而早在今年年初的1月14日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議審議并原則通過的汽車產業調整振興規劃中明確提到，“加快汽車產業調整和振興，推進企業聯合重組，以新能源汽車為突破口，加強自主創新，形成新的競爭優勢。要推進汽車產業重組。支持大型汽車企業集團進行兼并重組，支持汽車零部件骨干企業通過兼并重組擴大規模。”正是基于這一宏觀背景因素，長安汽車回購B股就不是單純的回購或B股出路的問題了。

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