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東航上航重組預動 進入倒計時階段
本報記者 楊瑞法 上海報道
種種跡象表明，東航與上航的重組已進入倒計時階段。
2月4日晚，上海航空(600591.SH)發布公告稱，公司董事會正與部分股東單位協商籌劃降低公司資產負債率的有關計劃安排，鑒于上述事項具有較大的不確定性，公司股票自2009年2月5日起停牌。
“這是上海市政府送給東航的嫁妝。”一位知情者說。
公開資料顯示，在上航的前6大股東中，上海市國資委100%控股的上海聯合投資有限公司持有其35.73%的股份，為公司第一大股東；持股7.93%的錦江國際、持股4.33%的上海外貿實業、各持股1.321%的上海紡織集團和上海輕工對外經濟技術合作等4家公司也均由上海市國資委控股。上航部分股東單位將協商籌劃降低公司資產負債率一事清楚表明，上海市國資委對上航的注資行動已經正式提上了議事日程。
事實上，早在2008年12月5日，本報就已獨家披露了上海市國資委將增資上航的消息，并明確指出：“國務院國資委向東航注資以及上海市國資委向上航增資，應是一個一攬子的方案，是雙方締結婚姻前的必要準備。”該增資報道一度遭到上航的否認。
上航能獲得地方政府多大規模的注資額度尚不得而知，但有消息說，這不會是一個小數目。
耐人尋味的是上航發布停牌公告的時間。僅僅一天前，面對濟濟一堂的國內外媒體記者，剛正式就任東航股份公司董事長的劉紹勇言之鑿鑿：“迄今為止，東航與上航在公司層面沒有進行股權合作方面的任何接觸。”
這似乎是一個巧合，但肯定不是巧合。本報記者的調查顯示，雖然劉紹勇否認東航與上航就重組進行過直接接觸，但東航高層與上海市高層一直保持著密切聯系，卻是不爭的事實。2008年12月12日，劉紹勇空降東航后，他就曾與東航股份公司新任總經理馬須倫一起去拜訪過上海市最高領導。
2009年辭舊迎新之際，上海市的領導班子曾分別與部分中央駐滬企業的領導團聚座談，其中就包括東航三巨頭——劉紹勇、馬須倫和集團黨組書記李軍。據接近政府的人士透露，與東航三巨頭座談的上海高層除了市委常委們，還包括兩位副市長，其中一個就是分管上海市國資委的艾寶俊。就在這次新年前的聚會中，有關方面再次表示，希望東航在上海國際航空樞紐港的建設中發揮主力軍作用，并支持東航收購上航，屆時會給出豐厚陪嫁。
此外，記者了解到，最近劉紹勇在某些非公開場合已經透露，今年全國“兩會”后，東航與上航的重組就將開始啟動。
作為東航與上航重組的一攬子計劃，國務院國資委對東航70億元的注資即將完成，今年2月26日，東航“2009年第二次臨時股東大會”后，這些資金就能進入東航股份公司。
也許正是為了趕在全國“兩會”后開始兩個公司層面的接觸，上海市國資委加快了向上航注資的步伐。從這個意義上說，上航與東航的重組已經進入了倒計時階段。
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