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東航制定斷臂止血計劃 全力扭轉危局
新華網上海1月15日電 (記者賈遠琨) 15日，東方航空集團在其2009年工作會議上表示，目前，公司已經渡過支付危機的難關，為使公司從困境中“活過來、站起來、跑起來”，公司采取一系列措施“斷臂止血、迅速減虧”，力求在2009年扭轉危局。
2008年，東航在航班正點率、安全保障等方面表現突出，在抗擊冰雪災害、抗震救災、保障奧運以及救援滯留泰國旅客等幾項重大戰役中都有非常出色的表現。但是，在金融風暴和經濟下滑、需求下降、激烈的市場競爭等嚴重沖擊下，公司處于極度危機之中。
為了挽救東航，國家注資70億元，“輸血”措施大大緩解了公司的資金困難。同時，國內銀行也給予公司全力支持，業內兄弟公司包括中航油、中航信也對東航表示理解和支持。此外，東航還加強了與分公司、子公司所在地政府的合作，公司的處境目前有所改善。
“輸血”的同時，東航還千方百計查找公司的“出血點”，減少支出。公司通過退租、推遲交付等措施，確保今年運力凈增數控制在13架飛機以內，比原計劃減少各類飛機10架。同時，公司還采取管理層降薪等措施“止血”減虧。目前，公司的支付危機已經度過。
東航集團公司總經理劉紹勇指出，為了讓東航“起死回生”，必須“斷臂止血”。當前，除安全、生產急需及長遠發展必需的投資外，其他項目能緩則緩，能取消則取消。按照這一原則，東航暫緩了各項投資項目共計29項，全年共減少資本性支出約31.45億元。
劉紹勇指出，東航確定的基本發展方向是“做優做強”，要發展成規模網絡型航空公司，但網絡必須是有增量、有貢獻的，產業布局、資源配置一定要以市場為核心。2009年，國內市場及周邊市場將成為東航的主戰場。據預測，2009年，國內航空市場旅客運輸增量有可能超過10%，因此，東航確定盈利的市場重點在國內以及周邊市場，而長航線的比例將暫時有所減少。
東航股份公司總經理馬須倫表示，迅速“止血”、全力減虧的關鍵是市場創收。全面提高市場營銷能力是東航2009年生產經營工作的重中之重，東航將在關鍵市場和重點市場爭取航班時刻、搶占資源，把航班時刻資源上升到戰略高度；同時，優化航線網絡，強化投入產出，將運力向國內和周邊市場、向核心市場、重點市場集結，向邊際貢獻大的航線集結，向利于建設網絡樞紐的市場集結。
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