航空公司因航油套保導(dǎo)致的損失越來越大。東方航空(600115，收盤價4.48元)今日發(fā)布公告稱，根據(jù)公司初步測算，公司航油套期保值合約2008年12月31日的公允價值損失約為人民幣62億元(未經(jīng)審計)。不過，東方航空表示，截至目前，公司實際賠付不會對公司的現(xiàn)金流產(chǎn)生重大不利影響。

　　實際上，早在去年11月份，便有消息稱東航在航油套期保值上的浮動虧損已達6.9億美元，折合人民幣逾47億元，為此，政府不得不要求東航暫停航油套保業(yè)務(wù)。顯然，此次公布的虧損數(shù)據(jù)較之11月份再度出現(xiàn)攀升。

　　另一方面，東航表示，由于國際油價持續(xù)震蕩下行，截至2008年12月31日，東方航空公司于2008年12月當期的航油套期保值合約發(fā)生實際現(xiàn)金交割損失約為1415萬美元。

　　分析人士指出，東航公布的公允價值損失并非現(xiàn)金實際損失，而是2008年12月31日對合約剩余期間可能發(fā)生的全部現(xiàn)金流的折現(xiàn)。至于未來的實際損失金額，將視合約剩余期間的油價走勢及倉位調(diào)整情況而定。該人士表示，如果未來國際油價繼續(xù)低位徘徊或下挫，則國內(nèi)航空公司因航油套保造成的浮虧將進一步擴大。

　　不過，受全球經(jīng)濟衰退以及國際石油價格波動劇烈的影響，國內(nèi)航空公司在2008年舉步維艱，資料顯示，截至2008年9月30日，東航的總資產(chǎn)為754.71億元，總負債為743.32億元，資產(chǎn)負債率竟然已經(jīng)高達近99%，公司正面臨著財務(wù)狀況惡化，營運資金壓力巨大的狀況。

　　在今日的公告中，公司預(yù)計，2008年全年業(yè)績將出現(xiàn)同比出現(xiàn)大幅虧損。

　　而為了支持和保證國內(nèi)三大航空公司的穩(wěn)定營運，管理層也在前期決定對其進行注資，其中，東航將以非公開發(fā)行的方式向公司控股股東中國東方航空集團公司定向增發(fā)發(fā)行A股和H股，募集總額也由此前的30億元人民幣提高至70億元。記者 馬宇飛

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