本網訊 記者19日從國務院國有資產監督管理委員會了解到，經報國務院批準，中國對外貿易運輸(集團)總公司與中國長江航運(集團)總公司重組，國資委履行出資人職責的企業由143戶調整為142戶。

　　據了解，中國對外貿易運輸(集團)總公司更名為中國外運長航集團有限公司，成為重組后的母公司，由國資委代表國務院對其履行出資人職責。按照國資委的目標，經過戰略重組，到2010年，中央企業戶數將調整到80至100戶。

　　據了解,長航的總部位于武漢，而中外運的總部位于北京，雙方整合后的公司總部將設在北京。

　　接下來的工作是制定雙方整合的具體方案，包括明確主營業務、雙方公司的相同業務板塊合并等。目前，中外運與長航都擁有干散貨、油運業務以及物流業務。

　　相關高層指出，在制定具體整合方案的同時，雙方公司還在對存續資產和不良資產分別進行處理，“有些優勢的存續資產會進入上市公司，有些不良資產則要劃撥。”

　　目前，長航旗下有兩家上市公司，分別是長航鳳凰(000520.SZ)和長航油運(600087.SH)。而中外運旗下則有三家上市公司，分別是中國外運(00598.HK)、外運發展(600270.SH)和中外運航運(00368.HK)。

　　迄今為止，國資委旗下航運板塊共有5家央企，分別是中遠集團、中海集團、長航集團、中外運集團和招商集團旗下的招商輪船(601872.SH)。其中中遠占五家運力的55%，位列第一，中海運力占25%，其余三家運力所占比例均不到10%。

　　中外運與長航重組后，除了招商局，我國將有三家專門從事航運的央企：中遠、中海及中外運與長航合并后的企業。合并后的企業在資產規模等方面可能將超過中海。

　　2007年整個中外運集團的收入為600億元人民幣，利潤是40億元。作為我國內河最大的骨干航運企業集團，長航集團2007年的利潤總額為10億元。

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