另外按照中集集團地說法，公司停產是例行公事，因為行業問題進入淡季就會停產，是不是這樣一來就不用公告了呢？

　　對此，嚴義明律師卻反駁說：“即使是例行公事，也要進行披露。企業的性質可能決定著是否每年都需要停產，這是一個基礎原因。但是每年停產的原因卻是不盡相同的，停產的比重也不會完全一樣。再加上今年受到國際環境的影響，可能會導致停產更加嚴重，這也直接影響著公司的經營和收入，所以這些都是需要進行全面的信息披露。只有這樣才能便于投資人做出判斷。”

　　停產的傷口究竟有多深？

　　中集集團在公告中僅提到停產原因，不僅對具體的停產情況沒有過多的解釋，對于何時復工更是只字未提。

　　投資者打來電話質問：“為什么中集集團的公告中沒有說明什么時候才能復工正常運轉？中集不依賴于干貨箱是不是說明就算他們拋棄這個業務也不受影響啊？”

　　集裝箱業務作為中集的第一業務，停產究竟要持續多久？為何在公告中不進行相關提示？

　　公司證券代表解釋到：“何時復工說不準，這個真的估計不了。因為訂單的多少跟航運復蘇、經濟復蘇、客戶觀望等多方面的因素相關聯，這個都很難做出預計。說不定這個危機來的很快，走的也很快，這些都說不準。所以即使做判斷也可能是一個誤導。”

　　中集集團在公告中稱：“公司的收入與盈利已不再單純依賴于干貨箱業務”。并且一再聲明：“干貨箱對于公司的整體業績不能產生致命傷害”。

　　但是公司之前也曾回應本報記者說公司沒有考慮轉型，集裝箱業務仍舊是公司主業。作為公司的主營業務，面對市場環境冷清等各種問題，中集集團究竟該何去何從？

　　在公告中，公司把各種問題推向了環境因素，那么其自身抵擋寒流的能力又有多強？

　　根據中集集團三季度報表顯示：2008 年1—9 月，本集團累計銷售各類集裝箱150.47 萬標準箱，同比下降6.89%。2008 年1—9 月，歸屬母公司所有者的凈利潤同比下降11.69%。

　　光大證券的專業分析師告訴記者：“中集集團目前停產就是針對干貨箱，干貨箱在07年和今年上半年還不錯，但是后期就不太樂觀了。按照全球經濟的發展來看，09年恢復還是有難度的，看2010年的表現吧。”

　　此外，認為經濟環境的惡化比預期更加嚴峻，中銀國際再次下調了中集集團的盈利預測；并且，將中集集團A股和B股目標價格分別下調至4.15人民幣和3.70港幣。對中集集團A股維持賣出評級，將B股評級從買入下調至賣出。

　　“真正的勇士敢于直面人生的慘淡”，面對有著驕人業績的中集集團，人們似乎已經忘記了他只是巨人，并非超人。

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