新浪財經訊 東航南航10日晚間公布國資委注資細節，兩家公司的控股股東擬以各30億元現金認購其非公開發行的A股和H股份，以實施對上市公司的注資，兩家公司將于11日復牌。 

　　南航公告稱，經國務院批準，南航集團已經獲得2008年中央國有資本經營預算(款)30億元，用以增加南航集團國家資本金。南航集團擬用該筆資金認購南方航空非公開發行的A股股票，發行價格為3.16元，募集資金約為22.79億元；并將通過其境外全資子公司南龍控股認購南方航空非公開發行的H股股票。

　　東航公告稱，將向控股股東東航集團非公開發行A股股票，發行價格為3.60元/股，非公開發行募集資金總額約23.48 億元；并通過向東航集團下屬全資公司東航國際定向發行H股股份募集資金約6.52 億元。

　　銀河證券航空業分析師毛昂指出，國家給予公司財政支持和增發新股政策支持是非常必要的和及時的，有利于公司經營狀態的改善，但是難以馬上擺脫虧損狀態。

　　受全球金融動蕩影響，國內航空運輸需求的增速遠低于年初預期。與此同時，國內航空公司還面臨著航空需求增幅放緩、市場競爭加劇、航油成本增加和人民幣匯率大幅波動等一系列不利因素的影響。2008年國內民航業整體性虧損已是定局。

　　11月，國資委注資支持國內航空企業的消息不脛而走，一度引起了資本市場航空板塊的劇烈反響。11月底，注資航空企業的大幕正式拉開。南方航空11月27日公布，公司控股股東南航集團已收到財政部注資30億元的通知，并計劃注入上市公司。此后，東航也宣布申請國資委注資。而地方國資委對當地航空公司的注資傳聞也盛行，上海航空8日否認了上海國資委將注資的傳聞，隨后，海南航空也在9日公布了尋求注資的進程。

　　截至2008年9月30日，東方航空總資產754.71億元，總負債743.32 億元，資產負債率為98.49%，2008 年前三季度公司虧損22.92 億元。

　　而南航的三季度也同樣慘淡，今年7-9月虧損8.1億元，比去年同期下降143%。由于歷史原因，南航從上市開始就存在資本金嚴重不足的問題，截止2008年三季度，公司總資產已經達到人民幣878億元、總負債已經達到人民幣731億元，而資本金多年一直為43億元，一直到2008年3季度才采用公積金10轉5的方式將資本金增加到65億元。就是按照最新增加的資本金比例，公司的資產負債比例仍然達到83%以上，在中國證券市場上名列前茅。

　　為了支持航空企業過冬，中國民用航空局日前也公布了應對金融危機的十項措施，將通過減免稅費、落實此前確定的注資計劃、加快基礎設施建設、控制運力增長等多種措施，為航空企業增收節支。中金公司報告認為，整體來說，民航局該次公布的十項措施對于航空公司有一定的正面幫助，但僅憑這些措施難以改變行業目前面臨的困境，航空公司今明兩年仍將面臨較大的經營壓力。(元平)

    相關報道：

    東航今日公布細節 注資規�？赡芘c南航相當

    國航東航欲望之禍：套期保值釀成超50億虧損

    國際航空運輸協會預測明年全球航空業繼續虧損

    均瑤否認奧凱航空將破產

    7成航空公司虧損 民航局新出十項措施救助

    國泰航空千名空姐申請無薪假 部分假期長達1年

    2009年全球航空業將虧損25億美元

    民航局將落實已經確定的對部分航空公司注資

    新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。