新浪財經訊 國際原油價格下跌原本利好航空公司航油成本降低，但同時航空公司也承擔了航油套期保值業務的損失。這點在航空公司08年三季報已有顯現，繼國航近日公布其燃油套保浮虧31億后，東方航空26日晚間公告，截至2008年10月31日，公司的航油套期保值合約所測算的公允價值損失約為18.3億元，套期保值合約尚未發生任何實際現金損失。

　　25日有媒體報道稱，東航按照實際用油量的36%進行航油套期保值，而截至11月14日，東航燃油套保出現浮動虧損6.9億美元，折合人民幣47億元。

　　東航公告稱，自發布公司第三季度報告以來，航油價格繼續大幅下跌。截至2008年10月31日，公司的航油套期保值合約所測算的公允價值損失約為18.3億元人民幣。該公允價值是2008年10月31日對合約剩余期間可能發生的全部損失的折現，公允價值損失并非現金實際損失，未來是否有實際損失以及損失的大小依賴于合約剩余期間的油價走勢。

　　東航公告表示，如果未來航油價格長期處于低位，公司的航油采購成本得以降低，鑒于公司航油未套期保值部分以市價采購，且該部分采購量占每年的用油量的60%以上，因此，公司航油現貨采購成本的節省部分將遠遠大于套期保值合約帶來的損失。

    相關策劃：國航燃油套期保值巨虧

    相關報道：

    東航稱航油套期保值浮虧47億傳聞非東航發布

    或獲注資東航明日起停牌 航油套期虧18.3億

    東航炒期貨隱現47億元浮虧 為避免ST展開自救

    東方航空H股現1200萬股烏龍盤

    東方航空被指套保巨虧

    東方航空急彈14% 套保虧損或未如傳言般高

    東方航空 南方航空均就注資傳聞作出澄清

    東方航空全年預虧

    新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。