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全日換手率超過30%,成交額達34億元
⊙本報記者 安仲文 吳曉婧 謝衛國
繼前一交易日漲停后,中國南車昨日再度封于漲停,股價創出上市以來新高。上證所披露的數據顯示,昨日,以基金為首的機構專席利用南車強勁上漲時機大舉拋售,而接盤者則多為證券營業部資金。在6億限售股解禁前夜,南車股價連續漲停,其背后資金的激烈博弈尤為引人關注。
受鐵道部巨額訂單消息的影響,中國南車繼上周末漲停后,昨日再度受到各路資金瘋狂追捧,股價被一路推高,并封于漲停。不過,記者觀察南車昨日走勢后發現,由于資金對南車做多熱情并未達成一致,其漲停走勢并不穩固,漲停板數次被巨額賣單打開,全日換手率超過30%,成交額達34億元。
上證所披露的數據揭開了隱藏在機構與游資之間的激烈博弈秘密。上證所數據顯示,昨日中國南車的五大賣出席位中,有四大席位均是以基金為首的機構席位,共賣出3.28億,約占中國南車當日成交額的10.25%。
來自相關方面的數據顯示,上周部分基金已經開始做空中國南車。11月13日,中國南車凈賣出前5大席位中全為基金席位。而在昨日,南車拋空力量也基本來源于此。
為什么基金要大舉拋售南車呢?
市場分析人士認為,限售股解禁是導致基金拋售的直接原因。11月12日,南車公告稱,其6億網下配售A股股票將于2008年11月18日解禁,這部分解禁股占中國南車目前流通量24億股的1/4。由于基金擔心南車限售股解禁上市會給市場帶來巨大賣壓,因此他們紛紛出局,以避“風頭”。
另外,基金公司對當前經濟形勢仍持謹慎態度。此前一些基金公司在接受采訪時表示,對刺激經濟政策表示樂觀的同時,也對資金最終落實效果表示擔心。正是出于對經濟基本面的考慮,“落袋為安”成了基金對待南車的選擇。
據統計,截至三季度末,共計有48只基金提前布局中國南車,共計持有6.4億股,占該股流通比為31.42%。其中,中國南車的前十大流通股股東中,8席都為基金占有。
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