上汽集團(tuán)董事長胡茂元日前參加在天津舉行的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇時稱，通用汽車正尋求增持上汽通用五菱的股份，對此，昨日通用汽車(中國)有限公司(下稱“通用中國”)有關(guān)人士對《第一財經(jīng)日報》表示，公司目前對于在上汽通用五菱中所持有的34%的股份非常滿意，關(guān)于未來通用汽車與上汽通用五菱之間的進(jìn)一步合作不能對外透露。

　　按照我國關(guān)于汽車合資企業(yè)的有關(guān)規(guī)定，合資公司中方和外方的持股比例可以按照50：50配比，現(xiàn)在上海汽車(600104.SH)對上汽通用五菱持股50.1%，通用中國持有34%，其余為柳州五菱汽車有限責(zé)任公司(下稱“五菱集團(tuán)”)持有。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，從目前的情況看，上汽股份很難將持股比例降低，如果增持股份，那么將主要在通用中國和五菱集團(tuán)之間展開，而后者的控股方為廣西壯族自治區(qū)政府。“廣西目前除了東風(fēng)集團(tuán)投資的瑞風(fēng)生產(chǎn)基地外，上汽通用五菱是最大的生產(chǎn)基地，增持股份無疑將擴(kuò)大通用在整個南方地區(qū)的影響力。”招商證券分析師汪劉勝表示。

　　上汽通用五菱目前是交叉乘用車市場的冠軍，在剛剛公布的前三季度交叉乘用車的排行榜上，上汽通用五菱銷售量達(dá)到41.12萬輛，占到全部銷量的50.3%，是排名第二位的重慶長安兩倍還多。(前三季度交叉乘用車銷量排行榜，上汽通用五菱、重慶長安、哈飛、東風(fēng)和南京長安，分別銷售41.12萬輛、18.43萬輛、8.78萬輛、5.40萬輛和3.43萬輛。)

　　多年來，由于上汽通用五菱的出色業(yè)績，不僅讓上汽集團(tuán)在全國乘用車銷量排行榜上，多年位列第一位；同時在利潤表現(xiàn)方面，也讓上汽獲益不少，按照上汽2008年半年報的數(shù)據(jù)，上汽通用五菱為其貢獻(xiàn)利潤3億元。

　　對于通用中國來說，上汽通用五菱對于其在整個中國的布局也影響深遠(yuǎn)。目前，通用中國的合資工廠在遼寧沈陽、山東煙臺和上海金橋都設(shè)有基地，而整個南方地區(qū)由上汽通用五菱單獨“把守”，將其建成轎車基地將使通用中國在整個南方地區(qū)的局面改觀。

　　目前，上汽通用五菱只有乘用車和商用車兩個車型，產(chǎn)品線非常單一。“在上汽通用五菱中植入轎車項目，對于通用中國擴(kuò)大轎車產(chǎn)品的占有率有關(guān)鍵意義。”汪劉勝表示。

　　“通用中國增持五菱，讓他們有意愿再植入一些新的中級轎車項目。”中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長杜芳慈對本報記者表示，上汽通用五菱是整個上汽的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，占到整個上汽乘用車銷量的近三分之一。

　　杜芳慈認(rèn)為，通用中國如果增持，帶來的另一個好處在于加強(qiáng)通用目前在華的微型車制造和營銷方面的優(yōu)勢。“五菱在近三年占據(jù)了市場第一的位置，在微型車銷售體系方面，以及二、三級市場的建立方面，都有著非常寶貴的經(jīng)驗。這些能力都是通用汽車所欠缺的。”

　　通用中國在華最重要的合資企業(yè)——上海通用，今年的業(yè)績表現(xiàn)并不理想。一改過去幾年的轎車產(chǎn)量第一位置，在今年上半年被一汽大眾和上海大眾超越，而在剛剛過去的10月銷量統(tǒng)計中，其甚至被東風(fēng)日產(chǎn)和一汽豐田超越。(趙奕)

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