⊙本報記者 朱劍平

　　

　　10月29日，山東高速整合擴張再下一城，其收購擁有濰萊高速路資產的山東高速工程咨詢公司49%股權的議案獲股東大會全票通過，收購價為掛牌價51918.29萬元，山東高速主營業務進一步壯大。

　　這是山東高速今年以來的第三次出擊。在近兩個月中，山東高速成功收購了控股股東山東高速集團德齊北段和許禹高速兩大高速公路資產。山東高速集團戰略定位為“大交通”，集團有意以高起點進軍鐵路、機場以及優質港口項目，而將旗下的高速公路類資產裝入山東高速。

　　據了解，濰萊高速位于山東半島的中西部地區，起于濰坊市（南接濰坊－徐州206國道），終于萊陽市太平莊（接煙青一級路），是國道主干線青島至銀川公路和同江至三亞公路的重要連接線，也是山東省公路建設主骨架中“一環”的重要組成部分。濰萊高速跨濰坊、青島、煙臺的六個市（區），全長140.6公里，全封閉全立交，雙向四車道。途徑濰坊、青島、煙臺、威海四市是山東省經濟發展的核心地帶，有13個全國百強縣市。

　　據分析，濰萊高速通行費收入增長迅速。1999至2007年通行費收入年均同比增長率為33.57%，2007年通行費收入達到2.14億。據2008年1至8月份的通行費收入預計，全年收入將較2007年增長14.35%。經測算，該項目全部投資的本部收益率為11.7%，遠高于當前長期貸款利率。靜態回收期為10.43年年動態回收期為13.14年。能在剩余年內收回投資。

　　山東高速二股東華建方面的代表鄭海軍認為，高速公路已越來越成為稀缺資源，許多同行業上市公司希望能多收購公路資產，但礙于體制等原因難以成行。與此同時，高速公路良好的現金流回報也被越來越多的投資基金甚至是產業基金看好。公司大股東將成熟資產由上市公司收購，對上市公司支持明顯。另據了解，眾多機構投資者看好山東高速的主要原因之一，也是期許能夠不斷地從大股東處收購優良資產。山東高速集團在山東省內有1395公里的高速公路，除上市公司已擁有的外，還有京福高速濟泰段、威乳高速、菏關高速等。在省外，除了許禹高速之外，還有許毫高速等。

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