即便是首開回購B股先河的麗珠集團，其回購的股份也不超過1000萬股，占其B股總股本不足10%。

　　而對于長安汽車來說，全部回購B股，更需出價不菲。

　　長安B股目前總流通股本6.048億股，大股東中國南方工業汽車股份有限公司持有1.167億股。以目前的市值計算下來，全部回購，所需資金高達8億港幣�！岸�且你回購的話，越到最后，價格越高�！鄙鲜鯞股上市公司高管表示。

　　難以復制

　　即便麗珠集團和長安汽車，可以以開山辟路的方式，實現A股與B股的合流，這一模式多大程度上能為其它B股公司效仿，仍存懸念。

　　西南證券研究員張剛向記者表示，全部109家B股公司中，真正有充沛現金流進行B股回購的，“也就只有20家”，而對于大多數A、B同股公司來說，即便B股足夠便宜，“目前也沒有什么動力�！�

　　而在郭偉明看來，經過這一輪股改，“大股東手中有大量的股票，但缺的是現金�！�

　　而另一方面，雖鼓勵回購增持的政策頻出，但“監管層對B股并沒有整體解決的方案出來，更多的是成熟一家解決一家。”

　　但對于很多B股公司來說，B股的融資能力已經基本喪失。A、B股合并終將成為大勢所趨。

　　繼雷伊B(200168.SZ)于2000年10月27日首發上市以來，B股再無新上市公司，而QFII的實施和大量內地企業赴港發行上市給予了境外投資者更多的選擇。B股市場在較長時間淪落為以境內自然人為主要投資群體的市場。

　　但如何解決這一問題，尚無定論。

　　張剛分析，B 股公司若采取以退市為目的的收購行為，則要看大股東的實力，并不適用于所有公司。而如果B股與A 股合并，則需直面資本管制的問題。

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