今天是中國(guó)南車A股路演和初步詢價(jià)的最后一天，詢價(jià)對(duì)象將結(jié)束通過(guò)申購(gòu)平臺(tái)對(duì)中國(guó)南車的報(bào)價(jià)，接下來(lái)將是確定發(fā)行價(jià)格區(qū)間。根據(jù)一些行業(yè)分析師的預(yù)計(jì)，中國(guó)南車發(fā)行價(jià)區(qū)間或?qū)�圍繞3元上下確定。

　　深圳某券商在給其客戶的研究報(bào)告中預(yù)計(jì)，中國(guó)南車的發(fā)行價(jià)將在2.74 元~3.24 元之間。這一區(qū)間是根據(jù)對(duì)中國(guó)南車2008年、2009年和2010年EPS計(jì)算得出，并通過(guò)與同類上市公司比較確定的。該研究報(bào)告認(rèn)為，三年內(nèi)，中國(guó)南車EPS將分別為0.081元、0.135元和0.167元。

　　上述券商分析師認(rèn)為，通過(guò)多年的消化吸收，中國(guó)南車已經(jīng)形成了一定的技術(shù)積累，其中時(shí)速200公里以上動(dòng)車組已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)，時(shí)速300公里動(dòng)車組也已小批量生產(chǎn)。預(yù)計(jì)募集資金項(xiàng)目完成后，公司各業(yè)務(wù)板塊的國(guó)產(chǎn)化水平將得到提升。中國(guó)南車是國(guó)內(nèi)最大的軌道交通設(shè)備制造商，在機(jī)車、客車、貨車和動(dòng)車組等業(yè)務(wù)領(lǐng)域中市場(chǎng)占有率均超過(guò)或接近50%。國(guó)內(nèi)第一批投入使用的52列動(dòng)車組中，中國(guó)南車占了47列。

　　東海證券行業(yè)研究員王萬(wàn)金則給出了更高的發(fā)行價(jià)格區(qū)間。他認(rèn)為，中國(guó)南車主營(yíng)業(yè)務(wù)是鐵路車輛，幾乎與北車平分市場(chǎng)份額。已經(jīng)上市的幾家同類公司目前市盈率中值在20倍左右。預(yù)計(jì)中國(guó)南車今年可實(shí)現(xiàn)每股收益0.18元。但作為壟斷企業(yè)，因此可以享受一定的高溢價(jià)，按照18倍~23倍的發(fā)行市盈率區(qū)間計(jì)算，其發(fā)行價(jià)格可達(dá)3.24元~4.14元之間。任亮