◆每經(jīng)記者 曾子建 魏玉卿

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從有關(guān)渠道了解到，春蘭汽車為春蘭集團(tuán)的下屬資產(chǎn)，而春蘭集團(tuán)在今年將有一系列重組動作，以調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。有分析人士表示，此次徐工科技收購春蘭汽車，或許就是為了配合春蘭集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)整合。

　　連續(xù)兩天，停牌重組中的徐工科技(000425,收盤價(jià)14.59元)頻頻出手。繼昨日宣布剝離徐工機(jī)械進(jìn)出口公司后，公司今日再度表示，將收購春蘭汽車60%股權(quán)，從而進(jìn)入重型卡車行業(yè)。

　　涉足重型汽車生產(chǎn)領(lǐng)域

　　徐工科技今日公告稱，公司已于7月7日與南京春蘭汽車制造有限公司(下稱“春蘭汽車”)的股東江蘇春蘭自動車有限公司(下稱“江蘇春蘭”)簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓意向書》，購買江蘇春蘭持有的春蘭汽車60%股權(quán)。交易價(jià)格參考江蘇春蘭所持有春蘭汽車全部股權(quán)的評估價(jià)值由雙方協(xié)商確定，評估基準(zhǔn)日暫定為2008年6月30日。

　　資料顯示，春蘭汽車為春蘭集團(tuán)的控股子公司，于1997年9月成立，注冊資本4.5億元。春蘭汽車目前擁有五個(gè)系列的中重型卡車產(chǎn)品，每個(gè)系列中幾乎都包含了廂式、倉柵、貨車、自卸、牽引等整車和底盤。

　　徐工科技在公告中表示，收購春蘭汽車可讓徐工科技以較低的成本迅速進(jìn)入重型卡車行業(yè)，抓住目前重型卡車市場發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，為公司創(chuàng)造新的利潤增長點(diǎn)；可以更好地發(fā)揮公司在工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)形成的產(chǎn)品、配套及營銷渠道的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，形成產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，帶動徐工科技其他相關(guān)工程機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)，形成大型工程機(jī)械核心零部件生產(chǎn)基地，提升公司在工程機(jī)械行業(yè)的競爭優(yōu)勢。

　　但是值得注意的是，根據(jù)公告顯示，春蘭汽車從2007年至今一直處于虧損狀態(tài)，2007年全年主營收入約1.82億元，虧損達(dá)5514萬元，今年上半年主營收入約5071萬元，虧損達(dá)2324萬元。

　　收購行動是配合春蘭重組？

　　2008年7月4日，徐工科技曾公告稱，因公司及第一大股東徐工集團(tuán)正在籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，擬通過定向增發(fā)的方式收購其下屬企業(yè)資產(chǎn)和股權(quán)。昨日，徐工科技剛剛宣布剝離徐工機(jī)械進(jìn)出口公司給徐工集團(tuán)，似乎給人們留下一種為重組鋪路的感覺。然而，僅僅過了一天，公司卻宣布收購虧損中的春蘭汽車。對此，有研究員認(rèn)為，徐工科技將因此以較低的成本迅速進(jìn)入重型卡車行業(yè)，從而為公司創(chuàng)造新的利潤增長點(diǎn)。然而，也有研究員對此持保留態(tài)度。一位研究員表示，春蘭汽車在春蘭集團(tuán)中已經(jīng)處于邊緣化的地位，其實(shí)力或許并非人們想象中那么好。因此，徐工科技收購春蘭汽車這筆買賣，究竟能不能帶來真正的利潤增長點(diǎn)，確實(shí)存在不小的難度。

　　同時(shí)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從有關(guān)渠道了解到，春蘭汽車為春蘭集團(tuán)的下屬資產(chǎn)，而春蘭集團(tuán)在今年將有一系列重組動作，以調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。有分析人士表示，此次徐工科技收購春蘭汽車，或許就是為了配合春蘭集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)整合。

　　凱雷參股前途未定

　　徐工科技近日來連續(xù)出手，不論是剝離進(jìn)出口公司，還是收購春蘭汽車，其實(shí)或許僅僅是其重組的一個(gè)序曲。然而大家最為關(guān)心的，還是徐工機(jī)械最優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)徐州重型機(jī)械有限公司(簡稱“徐州重型”)何時(shí)能注入到徐工科技里？

　　與公司方有過接觸的分析師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，徐州重型對徐工集團(tuán)的業(yè)績貢獻(xiàn)最大，公司2007年全年銷售收入達(dá)140億元，占徐工集團(tuán)業(yè)務(wù)收入的45%以上，利潤更超過10億元，徐州重型將被注入沒有懸念。注入完成后，徐工科技的業(yè)績將會有很大改善，預(yù)計(jì)每股收益會達(dá)1元左右。凱雷的參股，其實(shí)也正是看好徐州重型這塊優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。目前看來，公司下一步應(yīng)該是確定最終與凱雷的合作方案或者啟動其他方案，徐州重型資產(chǎn)的注入應(yīng)該是在此之后。

　　據(jù)了解，目前凱雷與徐工集團(tuán)的參股合約已經(jīng)過期，但是雙方現(xiàn)在還沒有公開表示放棄。不過，由于凱雷參股計(jì)劃一直沒有下文，此事項(xiàng)也存在不少變數(shù)，凱雷參股徐工機(jī)械的比例已從2005年的85%降至45%，但是該事項(xiàng)在相關(guān)部門一直未獲通過，這和管理層認(rèn)為45%的股權(quán)仍然過高不無關(guān)系，也許雙方目前正在就此事項(xiàng)進(jìn)行協(xié)商，凱雷或許將面臨管理層提出的更為苛刻的條件。對此，市場上也有另一種傳聞，稱徐工集團(tuán)已經(jīng)在尋找其他的戰(zhàn)略投資者，凱雷或?qū)⑼顺觯�事情究竟會如何發(fā)展，讓我們試目以待。

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