千名車主上書保監會 平安回應否認高薪與交強險有關

　　本報訊(記者傅洋) 千萬年薪的收入該不該質疑?如果放在一個與交強險有關且正處于敏感話題中心的公司高管身上無疑就更引人注目。上周,一份簽有1055位車主名字的聯名信遞交給了中國保監會,車主們質疑平安保險公司的經營成本過多地分攤了交強險份額。昨天,平安新聞發言人首次回應了車主對高管薪水的質疑,高管薪酬增長只與業績掛鉤,與交強險無關。

　　記者了解到,目前保監會財險部以及法規處等部門已經接到車主上書,目前正在調查之中,不久將會對此作出回復。

　　車主質疑

　　交強險用于高管高薪

　　3月17日,中國平安公布年報顯示,3名董事及高管2007年的稅前薪酬超過了4000萬元,其中董事長馬明哲稅前報酬為6616.1萬元。

　　4月3日,一份簽有1055位車主名字的聯名信遞交給了中國保監會。車主們質疑保險公司的經營成本過多地分攤了交強險份額。北京德潤律師事務所律師劉家輝作為千名車主的代理人提交了聯名信。交強險是為了使交通事故受害人得到及時救助而設立的公益性、強制性保險。但2007年的交強險年度經營報告顯示,我國保險業交強險實際收取500多億元,實際賠款為44億元,經營成本卻高達140億元,其中職工工資及福利費用達29億元。中國平安保險公司用于專屬交強險的費用為6.54億元,而另有6.33億元屬于分攤的共同費用,后者包括房屋折舊和租賃費、行政管理人員的薪酬,與專屬費用十分接近。

　　“我們想知道分攤在人力成本中的有多少?”劉家輝接受采訪時表示,不排除部分資金被用于發放高管薪資。

　　平安回應

　　高管高薪與交強險無關

　　對于車主的質疑,中國平安新聞發言人昨晚作出回應,平安產險和平安集團是兩個獨立的法人,有獨立的財務核算體系,交強險是平安產險經營的一項日常業務,而平安集團作為控股公司,不經營任何具體保險業務。平安產險收取的交強險費用完全用于經營交強險所發生的各類費用開支,而集團所有的管理成本包括高管的薪酬成本完全由集團支付。

　　該新聞發言人介紹,2007年平安高管的基本工資同比并沒有增長,其薪酬的增長主要來自獎金的增加,而獎金主要有兩個來源,一是與H股股價掛鉤的長期獎勵計劃(虛擬期權)的兌現,這是2007年平安高管獎金增長的主要原因;二是與2007年業績掛鉤的績效獎金。根據中國會計準則,平安2007年利潤增長了107.9%,而執行董事和高管獎金也因利潤的增長而增加。

　　律師反駁

　　交強險分攤了公司人力成本

　　“怎么會沒有聯系?”劉家輝昨晚告訴記者,在平安于2007年公布的交強險專題年度報告中顯示,其保費收入49.15億元,已決賠款4.4億元,經營費用12.87億元,這其中分攤人力成本及其他費用5.85億元。從這些數據中可知,交強險分攤了公司的人力成本,所以交強險與高管年薪之間的聯系是不可否認的。

　　劉家輝稱:“我沒有質疑平安高管年薪超過千萬與交強險有因果關系,我只是想知道,高管的年薪在交強險中分攤了多少?分攤的比例如何?”