執意入股東航的中航集團口風出現松動。3月18日,中國國航(601111.SH,0753.HK)代理董事長暨中航集團副總經理孔棟在香港表示,中航可能另尋盟友重點開拓上海市場。

　　東方航空(600115.SH,0670.HK)2月27日公開拒絕中航以每股5港元入股的建議后,這場中國民航市場火熱上演的“多角戀愛”愈發呈現出白熱化態勢。眼看僵局越陷越深,中航態度開始松動,在本周二中航于香港舉行的2007年業績發布會上,孔棟表示,中航集團發展上海業務的決心不變,如果東航最終反對中航集團的收購建議,中航集團會尋求其他愿意合作的航空公司。不過孔棟同時強調,中航集團方面將維持此前“中航方案”中對東航每股5港元的收購價格不變。

　　中航不會下調收購價

　　昨日,東航H股雖一掃多日頹勢,走出強勢反彈行情,漲3.11%,報收于3.65港元,但與今年1月底近7港元的價格相比,其股價幾近腰斬。對此,孔棟表示,若東航還有興趣繼續就合作協商,中航非常歡迎,并維持每股5元的收購計劃,不會因目前股市低迷而改變提案。

　　1月8日,包括中航在內的東航股東否決了新航及淡馬錫控股提出的以每股3.80港元收購東航24%股權的方案。在股東大會前一天,中航承諾,將提出比新航更為優厚的股權收購條件。2月18日,中航向東航正式提出了至少不低于每股5港元收購建議。但2月底,堅決引入境外戰略投資者的東航公開拒絕了中航的入股建議。

　　對于此前東航指責“中航缺乏誠意”,孔棟表示,入股最終要由市場決定,決定權在東航的股東,合作不能勉強,但中航是真誠的。“當日投票反對新加坡航空入股東航,是考慮到國航與東航合并后,可以提升整個航空業的競爭力,把上海打造成內地的國際航空樞紐,并非有意搗亂。”孔棟說。

　　孔棟認為,與東航合作,可以有助中航發展上海航線,兩者合作可以帶來協同效益。他相信收購價雖然較市價高,但有信心說服中航股東接受。但他同時透露,雙方最近沒有就可能的交易進行過討論。

　　中航或結盟上海航空

　　雖然稱“不會迫使東航接受入股”,但孔棟明確指出,中航發展上海業務的決心不變,如果東航最終反對中航收購,中航會尋求其他愿意合作的航空公司。

　　孔棟表示,上海航空是一家管理完善的公司,也會是中國國航很好的潛在合作伙伴,不過雙方尚未就合作建立上海航空中心展開詳細談判。而國泰航空的貨運業務很強,中國國航也在與其討論合作的可能。

　　據了解,上海航空與中國國航同屬星空聯盟成員,而國泰航空擁有中國國航18.1%的股份,中國國航擁有國泰17.5%的股份。有分析人士指出,孔棟所稱的其他愿意合作的航空公司很有可能是指上海航空。早在去年9月,市場就有中航、東航都有意整合上航的傳言,但遭到上航管理層否認。

　　分析人士認為,目前,東航上海客運量占有率約為35%,而上航的占有率約為18%。如果和東航合作不成,中航還是能通過與上航的合作達到占領上海市場的目的。

　　本報記者　孫君成

　　實習生　趙曉悅