□本報記者 王進

　　通過定向增發實現資產和盈利能力翻天覆地變化的中國船舶(600150)今日發布了2007年年報。年報顯示，公司2007年實現利潤總額43億元，同比增長140.12%；歸屬公司股東的凈利潤29億元，同比增長139.57%�；�本每股收益5.53元，同比增長110%；加權平均凈資產收益率達到50.54%。

　　外高橋公司還將收購擴張

　　2007年9月，在完成了非公開發行股票后，中國船舶的主業由原來的船用中低速柴油機制造為主，轉變成為兼具造船、修船、造機(核心配套)三大業務的控股型上市公司，并成為中船集團核心民品主業上市的平臺。業內人士表示，這一變化是中國船舶脫胎換骨、獲得強勁利潤的主要原因。

　　中國船舶表示，母公司中船集團2007年造船完工量達85艘，計655萬載重噸；新接訂單259艘，計2386萬載重噸；累計手持訂單549艘，共計5038萬載重噸。三大指標均排名世界造船集團第二位。公司全資子公司外高橋造船的上述三項指標也入圍世界造船前十強，隨著外高橋造船收購中船江南長興造船65%股權的工作完成，外高橋造船未來發展的空間將更廣闊。

　　據悉，目前中船集團的規劃是，到2015年，在經濟規模、科技水平、管理水平、人才隊伍和盈利能力五方面達到世界領先，并成為世界第一造船集團。

　　08年擬實現銷售收入244億元

　　中國船舶表示，2008年公司計劃實現銷售收入244億元。這一目標相比2007年的179億元，增幅達到了36%。公司還計劃今年的承接合同金額達到256.65億元。

　　由于世界造船業目前的高景氣度和高回報率，加班加點造船的中國船舶還在拼命挖掘造船潛能，公司首次透露，2008年將創新利用旗下中船澄西的3萬噸級修船用船塢，改造為3萬噸級散貨船生產線，并將之列為公司2008年四大工作之一。

　　此外，公司在爭奪船舶訂單，大舉擴產的同時，又開始研發市場高端產品--深海半潛式平臺。公司表示，全球海洋工程裝備需求旺盛，且不易受船舶市場周期波動影響，因此實施海洋工程戰略是實施可持續發展的保證。2008年外高橋造船將開工試制3000米深水海洋半潛式鉆井平臺，并籌建“上海臨港海洋工程有限公司”，以承擔“海洋工程”更多產品的生產。

　　將面臨鋼價上漲等五大風險

　　雖然身處火熱船市，但中國船舶在年報中還是發出預警，稱公司2008年面臨五方面風險：國內外造船企業競爭風險、匯率風險、船舶配套資源緊缺風險、鋼材漲價風險、稅率變化風險。

　　據悉，日韓船企展開新一輪擴能，國內地方船企也大舉擴能，并已承接批量化、大型化船舶訂單。國內外涉及好望角型散貨船建造的船企已超過30家，與公司形成了激烈的全方位競爭。中船表示，造船競爭的焦點已從原來的產能和規模轉向核心競爭力。公司將抓住手持訂單充足的有利時機，加強船型的研發和儲備，繼續推進現代造船模式，依托中船集團的整體優勢。

　　公司披露的針對其他風險的應對之策則是，要求船東提高首付款比例、或運用遠期結匯等市場手段鎖定匯率風險；加強下屬船用柴油機企業“滬東重機”和“中船三井”的投入，形成一批大批量生產的配套廠解決船配資源稀缺問題,和鋼鐵生產企業建立戰略聯盟，謀取共贏來化解鋼價上漲等。