“讓龍滌5上半年復市是我們的愿望，但最終還要看審批環節是否順利。”3月11日，黑龍江龍滌股份有限公司(龍滌5，400050.OC)新任董事長陳文建告訴記者，“我們正在加緊進行有關審批工作，希望盡快復市。”

　　3月5日，龍滌5發布公告稱，公司第一大股東黑龍江省國資委以5000萬元總價，將其持有龍滌5的21.29%股權悉數轉讓給了浙江國聯港務工程股份有限公司(以下簡稱國聯港務)，國聯港務成為公司第一大股東。此前，在2月15日的董事會上，國聯港務董事長陳文建當選為龍滌5董事長。

　　記者了解到，此次股權轉讓是龍滌5謀求回歸主板的關鍵步驟之一。如果一切順利，龍滌5有望成為第一家從三板市場回歸主板市場的上市公司。

　　退市隱痛

　　1998年8月，主營化學纖維制造的龍滌股份在深交所掛牌交易。2006年6月29日，因連續4年虧損，龍滌股份從主板市場摘牌，隨后進入三板市場交易，股票簡稱變更為“龍滌5”。

　　事實上，早在2004年初公司連續虧損兩年后，黑龍江省國資委就已經開始通過公開招標的方式，為龍滌集團及龍滌股份選擇戰略投資者。當年4月，黑龍江省國資委、龍滌集團、中達國際經貿集團有限責任公司(以下簡稱中達集團)三方簽署了合作經營協議，中達集團作為戰略投資者，與龍滌集團及龍滌股份開始了生產經營合作。

　　但這次合作并未收到預想的效果。“導致龍滌2006年退市的根本原因，是當初引進的戰略投資者不具備實力。”黑龍江國資委一人士稱，“中達集團的主業是商貿流通，不懂得龍滌的工業長絲業務和經營市場，也不具備經營好這個產業的實力。雖然其后我們又向龍滌投入了幾千萬元資金，但經營方面仍然不見起色。”

　　正因如此，一不愿意透露姓名的黑龍江國資委官員認為，對于中達集團而言，以戰略投資者身份進入龍滌這樣的大企業并參與經營是一次消化不良的“蛇吞象”。

　　圈定國聯港務

　　雖然龍滌已經從主板市場摘牌，但黑龍江省國資委一直沒有放棄為公司尋找新“婆家”。在有了前車之鑒以后，黑龍江省國資委對龍滌5引進戰略投資者進行了重新審視。2007年11月，黑龍江省國資委主任趙杰在接受本報記者采訪時曾表示，為龍滌5尋找新戰略投資者，“一定要懂行，一定要有化纖從業背景”。為此，黑龍江省國資委委派一位副主任數次南下為龍滌5招商。

　　“引進浙江國聯港務，可以說是二者都有意。”黑龍江省國資委的一位官員說，“之前黑龍江省國資委同時和浙江其他從事化纖行業的幾個企業進行過談判。如果說是誰先拋的橄欖枝，我們可能更為迫切。”

　　最終確定的國聯港務，是一家注冊資金3000萬元的浙江民營企業，主要從事港務工程業務。這家看似與龍滌5主營業務無任何瓜葛的企業，為什么會對龍滌5感興趣？

　　“國聯港務之前就和龍滌5有過業務來往。因為除了港務工程以外，我們也從事化纖行業業務。龍滌5所從事的長絲業務，現在市場十分緊俏，所以我們才考慮以戰略投資者身份進入龍滌5。”陳文建說，“而且，我本人有過十幾年化纖業務從業經歷，20年前就與龍滌5有業務來往，對龍滌5的業務情況非常了解。”

　　“國聯港務有豐富的工業化纖從業背景，也有經營化纖業務的渠道優勢。”3月11日，趙杰告訴記者。

　　復市審批進行時

　　根據相關規定，退市企業要連續盈利3年才可復市。而龍滌5新上任的董秘王炎告訴記者， 2008年將是龍滌5盈利的第3年。

　　龍滌5股份從主板市場摘牌的時間是2006年，以此推算，龍滌5在退市當年就實現了扭虧為盈。對于這一“奇怪”現象，王炎的解釋是，龍滌5在2005年開始逐步剝離不良資產，“剝離了不良資產后，龍滌5是盈利的。”龍滌5的財務報表顯示，2006年，剛剛退市的龍滌5實現每股收益1.6271元。而2003年至2005年，龍滌5股份的每股收益分別為-1.3090元、-1.8020元和-0.5062元。

　　黑龍江省國資委相關人士對記者表示，龍滌5本身不是一個空殼公司。“在所有退市到三板的公司中，龍滌5股份的主營業務是最突出的。”該人士認為。

　　“我們正在抓緊進行公司的復市審批工作，已經向相關部門提交了申請。對這種具有代表性的復市，相關部門可能會在審批方面有所創新。”陳文建對公司回歸主板市場很有信心， “龍滌5復市，將成為從三板市場回歸主板交易的第一家。”

　　但陳文建直言，公司回歸主板市場還存在一些不確定因素：“龍滌5是一家老國企，自身存在一些不確定因素，這些因素也許會影響復市的審批進度。”

　　“龍滌5的現有業務不會取消。”陳文建表示，目前龍滌5主營業務經營良好。公司方面打算近期內將國聯港務優質資產注入到上市公司，擬注入資產將是國聯港務最優質、盈利能力最好的資產，“比如挖泥船和一些工程設備的資產。注入這些資產是為了進一步推動復市工作。目前相關工作都在積極推進中。”

　　陳文建拒絕透露注入資產的具體時間安排，也沒有透露擬注入資產的詳細情況和國聯港務的經營狀況。而王炎告訴記者，國聯港務自2006年成立以來，一直業績良好：“港務工程這個行業本身就是發展前景良好的產業，需要相當的實力才可進入。”