BY 鞏萬龍 每日經濟新聞

　　近日，中海集運已經連續兩日大幅跳水，昨日7.53元的收盤價與6.62元的發行價僅有10%的差距。今日，中海集運公告稱，根據公司首次公開發行A股的募集資金使用計劃，部分募集資金約人民幣20億元將用于與公司主營業務集裝箱運輸業務相關資產的收購。

　　根據中海集運董事會決議，同意公司收購控股股東中國海運(集團)總公司持有的中海碼頭發展有限公司100%股權的意向，并授權總經理處理其具體事宜。該次收購意向的最終交易條件尚須中國海運(集團)總公司辦理完畢相關的審計、評估等工作及履行必要的程序后方可確定，該等最終交易條件須于確定后提交董事會另行審議。

　　中海集運表示，若上述收購意向得以實現，將有助于公司進一步延長產業鏈，減少關聯交易，有利于公司的未來發展。

　　資料顯示，中海碼頭發展有限公司是中國海運集團的全資子公司。截至2007年末，中海碼頭的注冊資本為人民幣20.62億元，資產總額約為49.87億元，2007年主營業務收入4.68億元(未經審計)。

　　中海碼頭主要從事集裝箱碼頭的投資及管理業務，其持有的主要集裝箱碼頭資產有連云港新東方集裝箱碼頭有限公司的55%股權、連云港新東方國際貨柜碼頭有限公司的55%股權、錦州新時代集裝箱碼頭有限公司的51%股權，以及包括上海港、湛江港、廣州港南沙港、煙臺、秦皇島港新港、大連大港和天津等地集裝箱碼頭公司的股權。

　　目前，中海碼頭控股及參股的集裝箱碼頭于2007年的吞吐量合計為938萬TEU(按中海碼頭所持股權比例計算的吞吐量為478萬TEU)，比2006年增長38.2%。

　　作為中國規模最大的集裝箱運輸公司，中海集運從發行伊始就廣受市場關注。但是，從2007年11月2日起至12月14日以來，包括長實集團、和記黃埔與李嘉誠個人在內的長和系相繼減持中海集運，持股量長實集團從13.57%減少到4.07%、和記黃埔從8.86%減少到2.07%、李嘉誠從12.48%減少到4.07%，持股數量都減少到5%以下。

　　有市場分析認為，國際油價上沖至90至100美元區間，航運股的成本大增，反映航運業景氣度的波羅的海指數近期也持續下滑，總體而言航運股的高峰期已過，再加上受美國經濟衰退影響，世界航運經營環境比較惡劣，未來幾個月航運股壓力較大，對市場信心影響很大。