薛 瑞

　　2月27日，占中原高速(600020)近12%主營收入來源的鄭州黃河公路大橋收費現象被國家審計署認定為違規收費。

　　2月29日，就中原高速是否違規收費問題，本報記者采訪了中原高速總經理關健。但采訪之中，關健并不認為中原高速違規收費。

　　黃河大橋收費備受爭議

　　提起這樁事件，關健話語頻多，他表示審計署每年抽查很多的部門，但他們在對交通方面的法律法規并不那么完全了解。他還說鄭州黃河大橋收費問題是經過政府及有關部門按照法律法規批準的，不存在違規的問題。“如果是違規，那也是政府違規，可能跟公司沒有關系。”

　　審計署《18個省市收費公路建設運營管理情況審計調查結果》：“河南省鄭州黃河大橋總投資1.78億元，其中銀行貸款7100萬元，在1996年已用收費還清了全部銀行貸款后，違規繼續收費14.5億元，在地方政府重新核定的收費期內還將收費30億元。”

　　可以說，該橋是中原高速通向未來30億元的“財富之橋”。

　　該橋1984年開始建設，1986年10月1日開始通車，于1996年還清了建設期間全部的貸款。南起鄭州市花園口，北抵河南省新鄉市原陽縣馬莊，全長5549.86米，為河南省內跨越黃河的重要快速通道。

　　鄭州黃河大橋的通行費收入是中原高速主營業務重要構成之一。目前，中原高速共有4項收費來源,分別是鄭州黃河公路大橋、鄭漯高速公路、漯駐高速公路以及去年剛剛開通的鄭石高速公路。據公開數據顯示，2007年四處收費公路總計收費180171萬元，其中鄭州黃河公路大橋通行費收入為 20761萬元，占收費總收入的11.5%。

　　中原高速是否真的違規收費？此事關系重大，這將影響到一家上市公司的市場形象與經營業績。

　　河南九鼎德勝證券投資顧問公司一分析師表示：“一家公路上市公司收費的不合理，勢必會對他的經營業務有所影響。”“如果黃河大橋收費取消，這將會對公司產生不小影響。”中原高速總經理關健坦誠道。