但是，時(shí)過(guò)2個(gè)多月，據(jù)深圳國(guó)際與深高速公開(kāi)披露信息，2007年10月16日深圳國(guó)際與深圳市國(guó)資委正式簽訂深廣惠協(xié)議之時(shí)，深高速30個(gè)交易日的每日加權(quán)平均價(jià)格的算術(shù)平均值在排除10月9日發(fā)行分離債的因素下，平均加權(quán)價(jià)格為13.09元。那么深廣惠的總參考價(jià)格為53.86億元，與之前的參考總價(jià)格相差懸殊。

　　而關(guān)鍵的問(wèn)題是在于，“上市公司股份價(jià)格確定的基準(zhǔn)日應(yīng)與國(guó)有股東資產(chǎn)評(píng)估的基準(zhǔn)日一致。國(guó)有股東資產(chǎn)評(píng)估的基準(zhǔn)日與國(guó)有股東產(chǎn)權(quán)持有單位對(duì)該國(guó)有股東產(chǎn)權(quán)變動(dòng)決議的日期相差不得超過(guò)一個(gè)月。”上述國(guó)資委研究中心的人士指出，“只要評(píng)估基準(zhǔn)日與審批決定之日不超過(guò)一個(gè)月，這個(gè)轉(zhuǎn)讓價(jià)格應(yīng)該是有效的。超過(guò)一個(gè)月的就應(yīng)該重新考慮合理的價(jià)格。”

　　如此一來(lái)，從2007年7月31日深廣惠資產(chǎn)評(píng)估日到2007年10月16日深廣惠產(chǎn)權(quán)變動(dòng)決議日， 2個(gè)多月后，原先26.61億元的估值是否應(yīng)該重新考慮一下呢？

　　對(duì)此，吳倩女士認(rèn)為，這個(gè)價(jià)格到底合不合適不是我們能評(píng)價(jià)的，這是股東之間的協(xié)議，至于公司的價(jià)值也只能放在從市場(chǎng)上來(lái)評(píng)斷。但是收購(gòu)上來(lái)講，可能跟市場(chǎng)上的買賣是不一樣的。

　　誰(shuí)在推動(dòng)此次重組？

　　深圳市國(guó)資委某位負(fù)責(zé)人指出，在這次收購(gòu)中，深圳市國(guó)資委扮演著積極的中間人角色，并大力支持這次有史以來(lái)深圳市最大的國(guó)有資產(chǎn)重組。

　　負(fù)責(zé)深圳國(guó)際公關(guān)業(yè)務(wù)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次收購(gòu)是基于公司物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，“作為這次收購(gòu)的主動(dòng)方，我們的一個(gè)目標(biāo)就是發(fā)展物流、基建業(yè)務(wù)，而且要進(jìn)行資產(chǎn)的重組。物流業(yè)務(wù)跟公路網(wǎng)絡(luò)都是連在一塊的，如果發(fā)展公路的業(yè)務(wù)就會(huì)與物流有個(gè)協(xié)同的效應(yīng)。從深圳國(guó)際長(zhǎng)期的發(fā)展來(lái)看，除了有物流的業(yè)務(wù)，也有收費(fèi)公路的業(yè)務(wù)，這兩塊都是分不開(kāi)的，也都是公司發(fā)展的目標(biāo)。”

　　“所以是我們主動(dòng)要收購(gòu)深廣惠的。深圳市政府一直都很支持，也使我們比較順利的完成。公司前期一直在和深廣惠有溝通，所以兩方的溝通都是同時(shí)進(jìn)行的。”

　　“這次收購(gòu)使深高速成為我們的附屬公司，這樣深圳國(guó)際可以真正有效地對(duì)深圳高速推進(jìn)發(fā)展策略，可以擴(kuò)大深圳國(guó)際資產(chǎn)的規(guī)模，加強(qiáng)公司物流的業(yè)務(wù)。”

　　但是，一家證券公司物流與公路行業(yè)研究員對(duì)此表示懷疑，她認(rèn)為公路與物流兩者的聯(lián)系并不大。物流與公路的整合也是十分困難的，兩個(gè)是完全不同的業(yè)務(wù)，不同的盈利方式。這里只是大股東之間的轉(zhuǎn)換，跟他的業(yè)務(wù)基本上沒(méi)有什么關(guān)系。

　　當(dāng)?shù)孛襟w曾報(bào)道過(guò)，深高速是深圳市政府重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)平臺(tái)，承擔(dān)著深圳市政公路網(wǎng)建設(shè)的任務(wù)。根據(jù)規(guī)劃，深高速未來(lái)幾年在沿江高速、外環(huán)高速等公路建設(shè)方面需要大量資本性支出。將深廣惠轉(zhuǎn)讓的主要原因，是其并不具備配合深高速再融資的能力，而收購(gòu)后，可以充分發(fā)揮深圳國(guó)際這一境外融資平臺(tái)的作用，隨時(shí)融入所需資金，支持深高速的發(fā)展。

　　上述國(guó)資委研究中心的相關(guān)人士也認(rèn)為，“在協(xié)議收購(gòu)中企業(yè)國(guó)有股權(quán)轉(zhuǎn)讓的原則是‘公平、公開(kāi)、程序合規(guī)’，國(guó)有股東因接受要約收購(gòu)方式轉(zhuǎn)讓其所持上市公司股份的，只要經(jīng)國(guó)資監(jiān)管機(jī)構(gòu)審批同意，就可以協(xié)議轉(zhuǎn)讓。”

　　國(guó)資委研究中心上述人士也強(qiáng)調(diào)，這里還有一個(gè)審批權(quán)限的問(wèn)題，不經(jīng)過(guò)產(chǎn)權(quán)交易市場(chǎng)公開(kāi)競(jìng)價(jià)而協(xié)議轉(zhuǎn)讓國(guó)有股權(quán)的審批權(quán)應(yīng)該在省一級(jí)的國(guó)資監(jiān)管機(jī)構(gòu)。但廣東省國(guó)資委對(duì)此樁交易是否批復(fù)，深高速并沒(méi)有公告提示。