□ 本報記者 呂 東

　　東安動力(600178)今日就其控股股東中國航空科技工業股份有限公司正在商討的重大事項發布了進展公告。此前，該公司已于本月17日停牌。與上一次公告內容模糊不同，此次東安動力明確聲明公司控股股東中航科工正就其所持汽車業務與潛在投資者商談。而這也進一步印證了市場中傳言的中航科工或欲出售東安動力的傳聞。

　　根據東安動力今日發布的最新進展公告，目前，公司控股股東中國航空科技工業股份有限公司正在就其所持部分汽車業務與潛在投資者的合作事宜進行商討，公司的股權變動存在較大不確定性。公司股票將繼續停牌，直至中航科工與潛在投資者達成相關協議。隨著整個軍工行業的重組步伐加快，以及中國航空第一集團、第二集團的合并方案出爐，中航系下屬汽車資產的剝離已是勢在必行。此次東安動力的最新動向，也將成為中航二集團下屬公司的中航科工轉讓其汽車資產的重要步驟。值得注意的是，與東安動力同屬中航科工旗下的另一汽車上市公司昌河股份則沒有任何消息。連續虧損的昌河股份何去何從也將備受關注。

　　新年伊始，為發展“大飛機”項目，中國航空第一集團公司和中國航空第二集團公司正式發布將在今年合并的消息,以成立大飛機公司，承擔大型客機和ARJ21支線飛機的研制生產任務。

　　因此，作為以生產飛機為主要的企業中航系內部的汽車資源面臨著一次大的整合，中航一集團旗下汽車企業包括金城集團有限公司、貴州云馬飛機制造廠客車工業公司和西安西沃客車有限公司；中航二集團下屬的汽車資源為其下屬公司中航科工控制，包括哈飛汽車以及昌河股份和東安動力兩家上市公司。

　　中航一集團和中航二集團為專注于飛機制造領域，剝離、整合其原來所擁有的包括汽車制造在內的非飛機制造業務成為了當務之急。

　　2007年3月30日，東安動力就曾布公告稱，中航科工擬以其持有的公司全部股權(27499.7萬股)向其下屬的全資子公司哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司增資。本次股權變更后,哈汽集團將成為公司直接的控股股東；公司的實際控制人仍為中國航空工業第二集團公司。而在成功整合內部汽車資產后，中航科工對外轉讓該類資產將更為順利。

　　種種跡象表示，東風汽車集團已對中航科工下屬資產情有獨鐘。2007年11月28日東風汽車集團發行21億元一年期短期融資券，東風汽車隨后和中航科工簽署了購買哈飛汽車協議。而這也被看做中航科工出售汽車資產的第一步。而市場各方也紛紛猜測，東風汽車集團將有意繼續引入東安動力。東安動力此次的停牌公告，為這一猜測提供了最好的注解。

　　與東安動力動作不斷相反，中航科工旗下的另一汽車類上市公司昌河股份則顯得有些冷清。公司曾于2007年12月13日公告表示，在可預見的三個月內, 公司控股股東中國航空科技工業股份有限公司不存在與公司有關的應披露而未披露的信息,包括對公司進行重組，資產注入等計劃。對于已連續兩年大幅虧損的昌河汽車，顯然沒有業績穩定增長的東安動力更容易找到受讓方。

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