蔣婷婷

　　寧波華翔電子股份有限公司(下稱“寧波華翔”，002048.SZ)出資近5億元人民幣參股改制后的新企業——富奧汽車零部件股份有限公司，昨天正式在長春掛牌成立。由于該公司前身為一汽集團旗下最大的汽車零部件企業，業內認為，高價聯姻一汽后的民企寧波華翔盡管進軍整車制造領域未果，但在汽車零部件領域卻大有斬獲。

　　昨天，富奧汽車零部件股份有限公司(下稱“新富奧”)開業慶典在吉林省長春市舉行。該公司前身是富奧汽車零部件有限公司，由一汽集團于1998年將其所屬的9家全資和8家合資汽車零部件企業合并組建而成，為一汽集團旗下最大的汽車零部件全資子公司。按照國家有關國有企業改制的相關政策和一汽集團公司體制改革的統一部署，原富奧公司進行了整體改制，由寧波華翔成功地實現了參股，使新富奧成為由寧波華翔、一汽集團和富奧公司原經營層共同出資的非國有控股企業。

　　新富奧總資產30億元，注冊資本10億元，產品主要分為環境控制系統、轉向及傳動等六大系統 ，覆蓋了重、中、輕、微型商用車和高、中、低檔乘用車多種系列車型所需的零部件，配套能力超過100萬輛份。

　　《第一財經日報》從寧波華翔此前發布的相關公告上獲悉，該公司于2007年11月與一汽集團達成合作意向書，一個月后與一汽集團、原富奧管理層簽署了《富奧汽車零部件股份有限公司發起人協議》。

　　根據三方協議，寧波華翔以4.9億元現金認購49000萬股，原富奧經營層以1.6億元現金認購16000萬股，一汽集團以經評估的原富奧凈資產扣除改制成本費用后認購35000萬股。記者從三方簽署的詳細協議中注意到，原富奧經營層是以改制員工安置方案應得的全部經濟補償金轉為對新富奧出資，不足部分以現金方式分期繳付；一汽集團則以部分原富奧凈資產折合為新富奧實收資本，不足部分以其對富奧公司享有的債權等額補足；相比之下，單單只有寧波華翔一方是拿出真金白銀的4.9億元，并成為最大股東。一汽集團、寧波華翔和原富奧管理層在新富奧中所持的股比分別為35%、49%和16%。

　　汽車行業資深分析師鐘師告訴記者：“參與原富奧的改制重組，不僅產品可以互補，而且深化了其與一汽的合作關系，有利于可持續發展和做大做強；此外，未來也不排除新富奧籌備上市的計劃。”

　　作為大型民營企業的寧波華翔，曾在2004年通過購買江西富奇汽車的股份正式進軍SUV領域，雖然在整車制造方面最終未果，但由于主營業務一直是汽車零部件，隨著多項業務重組的推進，該公司在這一領域的競爭力正日漸增強。2006年，寧波華翔并購重組了長春轎車消聲器廠。去年，又與英國Schefenacker公司共同出資約1000萬歐元在華組建了一家合資廠。新廠位于寧波，將于2008年夏季投產，為大眾汽車和通用汽車的本地車輛供貨。

　　就在幾天前，來自寧波華翔發布的業績快報稱，該公司2007年度實現營業總收入約26.33億元，同比增長66.13%；實現凈利潤1.42億元，同比增長38.72%。每股收益0.52元。