此次增發是中國一航通過資本市場，實現民機專業化發展的一個重要環節

　　【《財經》網綜合報道】1月18日晚，西安飛機國際航空制造股份有限公司(深圳交易所代碼：000768，下稱西飛國際)發布公告，西安飛機工業(集團)有限責任公司(下稱西飛集團)已經按相關協議約定將認購股票資產全部交付予本公司。西飛集團完成整體上市。

　　根據西飛國際與西飛集團公司于2006年9月25日簽訂的以資產認購非公開發行股票協議，以及2007年7月11 日簽訂的補充協議，西飛集團公司以其擁有的且經國防科學技術工業委員會批準的與飛機業務相關的經營性資產注入上市公司，資產作價為33.99億元。

　　整體上市后，西飛國際股本從6.26億股增加到9.97億股，西飛集團的國有法人股比例增加到64.48%。根據西飛國際的非公開發行股票方案，本次非公開發行規模為6.60億股，其中西飛集團以資產認購比例為56%。

　　公告顯示，此次增發后，按照2006年的數據，西飛國際總資本將從32.7億劇增至129.4億元。主營業務收入將從17.8億，增加到64.2億。

　　本次發行后，西飛集團已經將包括軍機、民機在內的飛機整機的生產制造能力(特殊型號軍機的總裝，軍機調整試飛除外)注入上市公司，西飛國際的業務結構將從單一的飛機零部件生產轉變為以飛機整機生產為主，飛機零部件生產為輔，業務收入將主要由飛機整機收入和飛機零部件收入組成。

　　西飛國際董事孟祥凱此前曾經表示，凡是能形成規模生產、能帶來經濟收益的所有飛機制造類資產，都會被注入公司。

　　公告指出，根據本次非公開發行方案，本次發行還需募集資金32億元左右，在西飛集團公司以飛機業務相關資產認股結束后，西飛國際還將面向西飛集團和公司以外的機構投資者采用競價方式發行，認股方式為現金認購，發行價格不低于9.18元。

　　西飛集團是中國航空工業第一集團旗下的四大航空制造企業之一，此外還包括沈陽飛機工業集團(下稱沈飛)、成都飛機工業集團(下稱成飛)和上海飛機制造廠。西飛集團在軍機業務主要有“飛豹”系列、“轟六”系列，民用飛機主要有“運七”系列和新舟60。

　　在中國ARJ21支線客機的項目上，成飛和西飛分別承擔機頭和機翼、機身的制造，沈飛負責機尾和電纜制造。

　　根據西飛國際的公告，公司將利用募集的資金與沈飛集團、成飛集團合資成立一航沈飛民機公司和一航成飛民機公司，從事國際轉包業務和ARJ-21支線客機零部件的加工業務。

　　此次增發完成后，西飛國際不僅囊括了西飛集團的絕大部分軍機和民機業務，同時也將包括沈飛和成飛的絕大部分民機業務。業內人士分析，西飛國際此次增發，已經超越西飛集團的層面，而是中國一航通過資本市場實現民機專業化發展的一個重要環節。-

　　(《財經》記者 于達維)