世界三大鐵礦石巨頭一直對(duì)2008年鐵礦石提價(jià)幅度有很高的預(yù)期要價(jià)太狠鐵礦石談判陷僵局。

　　證券時(shí)報(bào)記者建業(yè)

　　去年底啟動(dòng)的2008年鐵礦石談判，如今已陷入僵局。昨日有鋼鐵行業(yè)相關(guān)媒介報(bào)道，由于鐵礦石價(jià)格方面的原因，寶鋼方面已經(jīng)停止了與必和必拓(BHP Billiton Ltd.)、力拓(Rio Tinto PLC)及巴西淡水河谷公司(Vale)的鐵礦石進(jìn)口談判。

　　記者致電寶鋼股份(600019)董秘陳纓核實(shí)此事，陳纓告訴記者：“寶鋼集團(tuán)和上市公司共同參與了鐵礦石談判，但上市公司方面對(duì)此事并不知情。”鞍鋼股份(000898)董秘付吉會(huì)也表示，鐵礦石談判一直是由寶鋼牽頭，公司對(duì)于鐵礦石談判是否已經(jīng)終止并不了解。

　　據(jù)悉，自2004年中國(guó)正式參加鐵礦石價(jià)格談判以來(lái)，國(guó)際鐵礦石價(jià)格已連續(xù)4年上漲，累計(jì)漲幅達(dá)165%。截至2006年，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量已連續(xù)10年位居世界第一，產(chǎn)量超過(guò)世界總產(chǎn)量的三分之一。但與此同時(shí)，我國(guó)每年有約50%的鐵礦石需要進(jìn)口，而必和必拓、力拓和淡水河谷三家公司大約控制了國(guó)際鐵礦石貿(mào)易的75%。在這種狀況下，中國(guó)鋼鐵企業(yè)對(duì)三大鐵礦石巨頭的議價(jià)能力可想而知。

　　實(shí)際上，中方鋼鐵企業(yè)在2008年鐵礦石談判一直如履薄冰。三大鐵礦石巨頭一直以來(lái)對(duì)2008年鐵礦石提價(jià)幅度有很高的預(yù)期，同時(shí)由于過(guò)去1年中鐵礦石海運(yùn)價(jià)格也水漲船高，必和必拓甚至還提出要將離岸結(jié)算價(jià)改為到岸結(jié)算模式，從中賺取運(yùn)費(fèi)利潤(rùn)。對(duì)此，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)已經(jīng)表明“不做到岸價(jià)談判、不做現(xiàn)貨價(jià)談判”的立場(chǎng)，因此談判雙方在鐵礦石到底漲價(jià)多少的問(wèn)題上一直處于膠著狀態(tài)，國(guó)內(nèi)鋼企和海外鐵礦石供應(yīng)商均不愿做出讓步。

　　一位不愿透露姓名的行業(yè)分析師告訴記者：“國(guó)內(nèi)企業(yè)可以接受的提價(jià)幅度也就在30%左右，但是三大巨頭想要50%的提價(jià)幅度，估計(jì)國(guó)內(nèi)鋼企恐怕無(wú)法接受這樣的高價(jià)。至于以到岸價(jià)格計(jì)價(jià)的提法，只會(huì)使鐵礦石價(jià)格更高。”

　　除了在談判桌上不松口，國(guó)內(nèi)鋼鐵也在試圖提升自己的談判籌碼。從去年下半年到今年年初，部分鋼鐵產(chǎn)品的出口關(guān)稅大幅上升，這在很大程度上抑制了國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的出口沖動(dòng)；同時(shí)，鋼鐵行業(yè)加速淘汰能耗高、污染大的小型鋼鐵企業(yè)，這兩項(xiàng)措施實(shí)際上降低了國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)對(duì)鐵礦石需求的增長(zhǎng)速度。目前，這些限制性措施都已經(jīng)開(kāi)始發(fā)揮作用。到去年底，我國(guó)淘汰落后煉鐵產(chǎn)能約3666萬(wàn)噸，煉鋼產(chǎn)能約3569萬(wàn)噸，從而可減少鐵礦石需求約5800萬(wàn)噸，同時(shí)，我國(guó)鋼材出口形式也從去年上半年的高速增長(zhǎng)變?yōu)橄掳肽甑某掷m(xù)收縮。

　　不滿足于僅透過(guò)釋放一些市場(chǎng)信號(hào)來(lái)增加籌碼，很多大型國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)也開(kāi)始尋求擁有自己的鐵礦石資源。去年，中信泰富、沙鋼、紫金礦業(yè)集團(tuán)、包鋼集團(tuán)等國(guó)內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)紛紛在國(guó)外投資鐵礦石資源。截至2007年11月，中國(guó)企業(yè)在境外的鐵礦石生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了約4800萬(wàn)噸。

　　安信證券行業(yè)首席分析師趙志成則認(rèn)為，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，鐵礦石漲價(jià)不可避免，雖然國(guó)內(nèi)鋼鐵類企業(yè)將會(huì)因此而受到較大沖擊，但恐怕除了以市場(chǎng)手段應(yīng)對(duì)以外別無(wú)它法。前述不愿透露姓名的分析師指出，談判終止應(yīng)該只是暫時(shí)的，4月1日前如果不能完成談判，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)將只能暫時(shí)以現(xiàn)貨采購(gòu)的方式購(gòu)買鐵礦石。有資料顯示，2007年國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)憑借長(zhǎng)單采購(gòu)使鐵礦石成本較現(xiàn)貨采購(gòu)全年平均價(jià)每噸降低約350元，因此，現(xiàn)貨采購(gòu)恐怕不是國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)愿意看到的結(jié)果。

　　另外，近日印度方面擬將鐵礦石出口稅率從目前的10%提高到15%。業(yè)內(nèi)專家分析，這將使鐵礦石談判的不確定性因素增加，因?yàn)楸M管印度與我國(guó)幾乎沒(méi)有鐵礦石長(zhǎng)期協(xié)議供應(yīng)，但它是我國(guó)最大的現(xiàn)貨來(lái)源地，印度現(xiàn)貨礦價(jià)上漲，又會(huì)作為標(biāo)尺推高正在談判中的長(zhǎng)期協(xié)議礦價(jià)。

　　當(dāng)然，這兩天也并不是只有壞消息。最近三個(gè)交易日，國(guó)際鐵礦石海運(yùn)費(fèi)遭遇歷史罕見(jiàn)暴跌，累計(jì)跌幅高達(dá)18.19%。這樣巨大的跌幅無(wú)疑又為中國(guó)鋼鐵企業(yè)送來(lái)了一個(gè)重要的談判砝碼，這將有利于打破運(yùn)價(jià)上漲推動(dòng)現(xiàn)貨價(jià)格上漲并間接推高長(zhǎng)單協(xié)議價(jià)格的惡性循環(huán)。