本報(bào)訊 (記者王飛)一紙協(xié)議讓“大新華”圖謀海、陸、空的野心昭然若揭，記者日前獲悉，海航集團(tuán)已于上月底與海南洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理局簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將成立大新華物流(洋浦)公司、大新華船運(yùn)(洋浦)公司、大新華船舶維修公司、大新華造船廠等。至此，“大新華”醞釀許久的“大物流”計(jì)劃正式浮出水面。

　　去年12月12日SST天海(600751)的一紙公告當(dāng)時(shí)并沒有引起業(yè)內(nèi)的注意。公告稱，天津市政府同意天海集團(tuán)將SST天海18408.852萬股國有法人股中的14770.1043萬股(總股本的29.98%)轉(zhuǎn)讓給揚(yáng)子江物流公司。

　　記者查閱相關(guān)文件發(fā)現(xiàn)，其實(shí)揚(yáng)子江物流有限公司就是“大新華物流”，其中海航集團(tuán)旗下的美蘭國際機(jī)場占據(jù)其51%的部分，其余股份則由揚(yáng)子江快運(yùn)等三家海航集團(tuán)旗下的企業(yè)瓜分，是海航集團(tuán)的全資子公司。也就是說，收購SST天海的幕后操縱人就是海航集團(tuán)。

　　“海航集團(tuán)收購天津海運(yùn)志在必得。”一位知情人士向記者表示，SST天海在去年年底就完成了股改方案，但由于海航集團(tuán)的半路殺出而流產(chǎn)。分析人士指出，海航集團(tuán)收購SST天海有兩個(gè)目的，一是進(jìn)入天津海運(yùn)市場，二是為“大新華物流”尋找一個(gè)融資的平臺(tái)。

　　該知情人士告訴本報(bào)記者，海航集團(tuán)最終將在海運(yùn)物流市場投入超過百億巨資進(jìn)行國內(nèi)并購。目前，大新華物流已經(jīng)與江蘇靖江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)簽署了合作儀式，在靖江的物流項(xiàng)目將投資6億元。

　　12月20日，海航集團(tuán)又與海南洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理局簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。而下一個(gè)目標(biāo)很可能是煙臺(tái)國際海運(yùn)公司和山東海豐國際航運(yùn)集團(tuán)。

　　SST天海或成融資平臺(tái)

　　百億元巨資對(duì)于海航集團(tuán)而言，不是一筆小數(shù)目。在資金來源上，大新華物流目前已經(jīng)是SST天海第一大股東，它有可能通過注入其他的經(jīng)營性實(shí)體，注入SST天海，再通過定向增發(fā)的方式以錢生錢，將SST天海打造成一個(gè)融資平臺(tái)。

　　目前在國內(nèi)貨運(yùn)市場上，不僅航空貨運(yùn)已經(jīng)基本被外資所壟斷，出境海運(yùn)也照樣被外資所壟斷。外資之所以在物流市場上有著強(qiáng)勢地位，主要就是在海陸空聯(lián)運(yùn)方面具有優(yōu)勢。

　　在其他航空公司專注于主業(yè)的時(shí)候，海航集團(tuán)則“四面開花”，不僅強(qiáng)勢進(jìn)入旅游行業(yè)，形成海航旅業(yè)集團(tuán)，同時(shí)進(jìn)入房地產(chǎn)業(yè)，此外，其觸角還伸向了機(jī)場等行業(yè)。