本報記者叢剛

　　1月10日，華晨汽車董事長祁玉民在珠海宣布，華晨汽車2007年扭虧為盈，全年實現銷售收入430億元，降低成本22.5億元，利潤達到2.6億元。這是華晨汽車3年來首次全年實現年度盈利。

　　此言一出，華晨汽車在內地的兩只股票ST金杯(600609.SH)和申華控股(600653.SH)應聲上漲，ST金杯更是在14日達到漲停板限制，股價從6元區間漲到9.06元。

　　"估計ST金杯將在二、三月份年報公布之后，可以將ST的帽子摘掉。"民族證券分析師曹鶴說，"而隨后可能是華晨在資本市場展開其他的動作。"

　　有分析認為，如果ST金杯順利摘帽，市場傳言的華晨中國(1114.HK)回歸內地A股，華晨汽車旗下的零部件產業集中到申華控股實現零部件產業的上市等動作都會逐步進入操作流程。

　　祁玉民沒有對上述問題進行答復，但也沒有否認。

　　ST金杯摘帽?

　　2007年，華晨汽車實現整車銷售300369輛;中華轎車共實現銷售11.5萬輛，同比增長82%。其中中華尊馳銷售達3.2萬輛，同比增長19%，中華駿捷銷售達8.2萬輛，同比增長128%。此外，華晨的整車出口去年為1.55萬輛，同比增長79%，海外建廠目前已經累計達4家。

　　這一系列數字背后，一直為虧損所拖累的華晨汽車開始逐漸恢復元氣。而華晨汽車旗下的主要上市公司ST金杯雖然沒有公布2007年的經營指標，但是由于其主要業務中華轎車的快速增長，其摘帽一事已經被多家證券公司認為是"板上釘釘"。ST金杯持有華晨金杯股份有限公司49%的股份，另外51%的股份被華晨中國(1114.HK)持有。

　　2007年的最后一個交易日，ST金杯汽車發布公告稱，工商銀行沈陽南站支行、工商銀行沈陽南京街支行與金杯汽車方面簽署了<以物抵債還款免息協議>，其中各方就債務償還問題，達成一致意見，對金杯汽車及所屬企業不良貸款進行以物抵貸、還本免息，以此方式解決長期逾期的不良貸款問題。

　　曹鶴認為，選擇這一天進行對債務重組的結果進行公告，似有意而安排，這表明華晨汽車的債務重組已告一段落。

　　這被看作是華晨的資本組合拳開始的一個重要動作，隨后華晨汽車將啟動一系列的資本動作，這些動作的具體時間已經被祁玉民本次會議上對銷售商提及，但是卻仍然對外保密。

　　華晨系三家上市公司分別為在香港上市的華晨中國、在A股上市的ST金杯和申華控股。華晨中國擁有華晨金杯51%股份，并通過旗下子公司間接持有華晨寶馬中方50%的股份。

　　目前有分析認為，ST金杯將來可能成為香港華晨汽車回歸的重要平臺，而申華控股可能成為華晨系零部件產業的融資平臺。

　　謹慎增長10%

　　雖然在回顧華晨汽車2007年的業績時，祁玉民滿臉笑容，但是當提到2008年的發展，祁玉民則表示，2008年或許將成為自主品牌企業最糟糕的一年。"日系車的價格下降，對華晨汽車的影響非常大。"

　　1月6日，廣州本田宣布八代雅閣2.4升售價在22.98萬元至26.48萬元，比上一代價格降低了3萬元，而其沒有公布價格的2.0升車型更被看作是其擠壓國產B級車和高端A級車的利器。而去年年底，上一代雅閣和馬自達6等車型的2.0升車型都已經進入到16萬元的價格區間，逼近中華尊馳高端車型。

　　面對來自日系車降價、以及金屬板等原材料價格上漲的壓力，祁玉民為華晨制定的2008年產銷目標還是比較保守的。他希望華晨汽車在今年可以達到33萬輛的產銷目標，同比增長10%，實現40億元的經營效益。

　　新車方面，繼中高級運動型轎車中華酷寶2007年底上市后，華晨將會在今年推出經濟型兩廂轎車駿捷FRV、駿捷旅行版——駿捷Wagon、海獅輕型客車升級產品以及全面升級的多功能商務車等四款新車。

　　而據華晨內部人士介紹，祁玉民在內部會議上已經表示，2008年華晨不追求快速擴張，而是重點提升產品質量和品牌價值。而據了解，這一點與奇瑞、長城、吉利三家企業在今年的戰略重點不謀而合，自主品牌企業正尋求在質量和品牌上集體突圍。