2月底將正式投產，今年有望實現6萬輛摩托車產能

　　證券時報記者 盧 青

　　本報訊 2006年底，SST輕騎(600698)與法國標致聯手建立合資公司，經過一年多的施工建設，廠房已基本竣工，目前正處于小批量試生產階段，預計今年2月底將正式投產，今年有望完成6萬輛摩托車產能，2010年整廠完全達產后年產能將達30萬輛，有望實現15至16個億的產值。

　　廠區建設已基本完成

　　新組建的合資公司坐落于濟南高新區，占地70多畝，總投資2.55億元，注冊資本13720萬元，雙方各占50%，SST輕騎以現有土地使用權和現金出資，法國標致摩托則全部以現金出資。廠區緊靠濟南交通大動脈經十路，交通十分便捷。記者在施工現場了解到，各類儀器設備已基本安裝完畢，目前正處于調試階段。有關負責人表示，1月份將完成200輛摩托車的小批量試產，2月份將正式投產。

　　據悉，在法國標致的大力支持下，新建的合資公司將擁有焊接、涂裝、組裝等三大工藝。借助法國標致的先進工藝，合資公司生產的摩托車一律采用電控化噴油器、發動機增壓技術，節油及動力效果明顯，百公里僅耗油1.4升。

　　“新建的車架噴射粉車間實現了完全封閉式施工，避免了外界塵土落入以影響摩托車表面的光滑度，一次性下線的合格率大幅提升。”濟南輕騎標致摩托車有限公司于洪軍告訴記者，“其實國內塑料件噴漆技藝相差不大，關鍵是靠細節取勝。我們新上的噴漆設備更為先進，可同時噴射6種顏色，完全達產后可噴身射12種，自動化程度大大增強。”

　　由于合資公司采用的發動機全部從濟南輕騎發動機廠實施采購，“法國標致無償將先進的發動機生產技術嫁接給濟南輕騎，從圖紙、認證等方面給與支持。”從規劃布局上總共由三條生產線，“目前已建成2條，每條線日生產能力完成600輛，第三條線為將來上馬大排量摩托車及新產品而準備的。”于洪軍告訴記者。

　　共贏格局凸顯

　　“雙方合作將呈現共贏格局。”在記者采訪中，于洪軍多次強調合作將實現資源、技術、市場等共享，共贏格局將日益顯現。“其實，法國標致選擇濟南輕騎也經過了數年考察論證才最終敲板的。”于洪軍說，“法國標致看重的是濟南輕騎先進的發動機制造技術，雄厚的人才隊伍及完善的配套體系。雙方的資源可互相利用。單純以產品設計為例，出口歐洲產品可借助法國標致先進的設計理念，更好的滿足歐洲客戶的需求。對于亞洲市場，則重點依據濟南輕騎的設計理念。”

　　談及合資公司產品如何實施銷售，于洪軍解釋，合資公司僅僅是一個生產基地，運營方式主要是以實現低成本的運營為宗旨，僅通過兩個股東面向全球實現銷售。其中標致摩托負責歐洲市場的銷售，SST輕騎負責除歐洲以外的其它市場的銷售。合資公司為了增加SST輕騎的市場銷售份額，對原以踏板車為主打車型的生產線進行了調整，增添了跨騎式、彎梁式等符合亞洲人審美需求的車型，以保證SST輕騎在合作中分享更多的利潤。

　　SST輕騎選擇法國標致也看重了對方在歐洲搭建銷售體系。記者了解到，標致摩托除銷售合資公司產品外，濟南輕騎也將成為標致摩托的OEM供應方。隨著雙方合作的深入，將有更多濟南輕騎研發的產品進入標致摩托的歐洲銷售網絡，“隨著燃油價格不斷攀升，更多的歐洲人將選擇摩托車作為代步工具。”于洪軍認為未來歐洲將孕育巨大的摩托車市場。

　　“牽手法國標致是濟南輕騎半個世紀發展里程中繼與鈴木合資之后的又一次戰略突破，將進一步加快濟南輕騎全球化發展的步伐。”于洪軍如是說。