本報訊 中國國航(601111)及東方航空(600115)昨日股價雙雙下跌,并帶動整個航空板塊下挫。有分析人士認為，市場憂慮國航母公司——中航集團或阻止新加坡航空及新加坡國有投資機構淡馬錫入股東航事宜,令有關交易添上變數。

　　并未確認投反對票

　　中航集團發言人周四向媒體表示,若新航入股一事被股東否決,集團會考慮向東航提出新的收購方案。但該發言人并未確認,中航集團將在下周舉行的股東大會上投反對票,也不愿意透露潛在新收購方案內容。不過,他否認英國《金融時報》周四報道的國資委要求東航股東支持新航入股方案。該發言人說,“我們也是東航股東,但我們未收到國資委要求支持新航方案。”

　　中航集團目前擁有東航超過12%的股份，東航將于下周二就新航及淡馬錫價值9.2億美元的入股方案進行表決。

　　多名航空業分析員指出，東航聯合新航有助改善其國際航線的營運，對國航帶來沖擊；倘若國航成功整合東航，將有助國航在上海航空樞紐港的占有率由15%提高至50%。 (金 霽)

　　2007年民航業盈利有望創新高

　　本報訊(記者 王飛)盡管各大航空公司尚未公布2007年業績，但從民航總局公布的各項運營數據來看，2007年全民航業績繼續大幅提升，其中民航旅客運輸量將會以1.85億人次創下歷史紀錄。預計2007年民航業盈利將創下歷史最好紀錄。

　　據悉，11月正班客座率平均為77.7%，比去年同期提高4.6個百分點；11月正班載運率平均為69.8%，比上年同期提高3.6個百分點。這意味著根據統計每個航班的整體效益大幅提高。

　　民航總局預計2007年民航全行業可以完成運輸總周轉量361億噸公里，超過年初預期，比2006年增長18.1%；旅客運輸量18500萬人次，比2006年增長15.9%；貨郵運輸量396萬噸，超過年初預期，比2006年增長13.3%。這將是中國民航取得的最好成績。

　　在盈利方面，今年前三季度民航全行業的盈利已經高達137.2億元，這一數字比2004年(歷史上盈利最高的一年)全年的盈利還高出63%，業內預計2007年全民航的盈利總額將肯定會超過2004年，并很有可能創下歷史最好紀錄。

　　南航集團全年盈利24億元

　　盡管航空板塊的上市公司尚未公布全年的業績，但分析人士認為，根據前三季度的財報及民航總局公布的四季度數字，今年各大航空公司實現整體盈利應該沒有多大問題。

　　其中，南航董事長劉紹勇透露，2007年全年南航起落546692架次，運輸旅客5600萬人次，在全球范圍內南航年旅客運輸量已跨入十強行列。南航集團公司全年實現利潤高達24億元。