鞏萬(wàn)龍 每日經(jīng)濟(jì)新聞

　　時(shí)至年初，傳聞已久的中國(guó)南方機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團(tuán)公司 (下稱(chēng)南車(chē)集團(tuán))整體上市被提上議事日程。今日，中國(guó)南車(chē)集團(tuán)旗下兩家上市公司——子公司*ST匯通和孫公司時(shí)代新材雙雙公告稱(chēng)，南車(chē)集團(tuán)現(xiàn)已成立中國(guó)南車(chē)股份公司。兩家公司命運(yùn)各異，時(shí)代新材將被100%注入股份公司，而*ST匯通則暫未進(jìn)入股份公司。

　　時(shí)代新材納入南車(chē)股份

　　時(shí)代新材今日披露，公司于12月29日接到控股股東中國(guó)南車(chē)集團(tuán)株洲電力機(jī)車(chē)研究所通知，公司實(shí)際控制人南車(chē)集團(tuán)以本部?jī)糍Y產(chǎn)和部分下屬公司股權(quán)等出資，聯(lián)合公司第二大股東北京鐵工經(jīng)貿(mào)公司共同發(fā)起設(shè)立中國(guó)南車(chē)股份有限公司。在此過(guò)程中，株洲所擬整體進(jìn)入南車(chē)股份，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定，正在改制為南車(chē)股份的全資有限公司。

　　南車(chē)股份于12月28日領(lǐng)取了國(guó)家工商總局頒發(fā)的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照。本次變更完成后，時(shí)代新材的控股股東將變更為改制后的南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司，實(shí)際控制人仍為南車(chē)集團(tuán)。

　　同時(shí)，*ST匯通也發(fā)布公告稱(chēng)，公司也于同日接到控股股東南車(chē)集團(tuán)上述通知，但南車(chē)集團(tuán)持有的公司股權(quán)未納入南車(chē)股份范圍。公司控股股東及實(shí)際控制人仍為南車(chē)集團(tuán)。

　　*ST匯通前途未卜

　　2007年底有媒體報(bào)道稱(chēng)，南車(chē)集團(tuán)計(jì)劃今年赴港IPO，擬集資約156億元(約20億美元)，麥格理和中金公司已被委任為本次發(fā)行股份的牽頭人，在春節(jié)過(guò)后上述投行將參于其承銷(xiāo)計(jì)劃，屆時(shí)亦將訂出暫時(shí)性的上市時(shí)間表。

　　事實(shí)上，2007年6月，南車(chē)集團(tuán)意欲整體上市的消息出籠后，市場(chǎng)將關(guān)注焦點(diǎn)投向*ST匯通。按照市場(chǎng)一般猜想，南車(chē)集團(tuán)是*ST匯通第一大股東，南車(chē)集團(tuán)直接借殼*ST匯通是很自然的事，更何況*ST匯通正處在退市邊緣，亟需大股東出手拯救。如果南車(chē)集團(tuán)借“殼”*ST匯通，可以通過(guò)*ST匯通向南車(chē)集團(tuán)定向增發(fā)，南車(chē)集團(tuán)以其核心資產(chǎn)認(rèn)購(gòu)，實(shí)現(xiàn)南車(chē)集團(tuán)整體上市。

　　目前看來(lái)，時(shí)代新材100%進(jìn)入南車(chē)股份，*ST匯通暫時(shí)被排除在股份之外，南車(chē)集團(tuán)究竟如何處理處于虧損邊緣的*ST匯通就變得相當(dāng)棘手，借殼已不可能，市場(chǎng)猜測(cè)的吸收合并或注資也尚需時(shí)間。

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    南車(chē)集團(tuán)發(fā)起成立南車(chē)股份 *ST匯通整體上市夢(mèng)破

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