□ 本報記者 濮 捷

　　2008年1月8日，東航將召開股東大會。“東新合作”方案能否實施，將由中小股東來投票決定。作為已持東航H股12.07%的中航方面，最終態度如何將很大程度上影響“東新合作”的前景。近來，境內外有關媒體不斷報道，認為有關政府部門已批準了“東新合作”，中航集團和東航集團同屬國資委領導下的中央企業，相信中航方面最終會投贊成票。同時，有關媒體報道指稱，中航集團和東航集團高層會面，中航集團高層說“投反對票是媒體的誤解”。

　　記者幾經周折，找到中航方面負責新聞發言的有關人士求證，他明確表示：“我們注意到最近有關媒體這方面的報道，可以肯定地講，對‘東新合作’投贊成票還是投反對票，中航方面一直沒有最終表明態度！其實，作為股東都會行使自己應該行使的權利。有關單方面的說法，并未求證我方有關人士，這實際上是一種輿論上的誤導。”另外，該新聞發言人提醒記者：“現在有一些媒體記者還不太了解我們內部各企業的關系，中航集團是母公司，下屬有8家直屬企業，國航是核心企業、也是上市公司，中國航空(集團)有限公司是中航集團在港的子公司。”

　　“國資委是兩大航空集團共同的上級主管部門，能不能順利推進‘東新合作’，國資委有沒有對中航集團方面提出一些要求？”該新聞發言人明確告訴記者：“現在，我國各級政府越來越開明，總體上講，政府已歸位到管宏觀層面的事，而企業主要是做好微觀層面的事。按照市場規則辦事，具體到‘東新合作’，政府有關部門不可能干預投票這樣的小事。我們理解，‘東新合作’除政府有關部門審核外，作為上市公司還要通過股東大會的批準，這也是該交易實施的必要條件。作為政府有關部門，沒有理由、也不應該要求所有股東與其意見完全一致。”

　　前一段時間，一些媒體報道認為，相信中航方面最終會投贊成票。面對記者的求證，該新聞發言人明確指出：“現在這方面的報道確實讓中航方面十分無奈。12月12日，國航/上航在首都機場T3航站樓舉行加入星空聯盟儀式。儀式結束后，中航集團總經理李家祥接受了幾十家媒體記者的共同采訪，當時李總并未對‘東新合作’等問題作任何明確的表態，但第二天個別媒體卻出現‘李家祥沒有明確反對意見’的報道。類似的情況，還發生在12月19日的中航集團和東航集團高層會面等報道中。我們希望個別記者報道這方面情況，應該主動求證一下中航方面，否則有可能斷章取義、誤導輿論。”

　　最近，有關媒體指稱：由于不滿東航以遠低于市場價格向新航增發新股，近期有機構和中小投資者正在試圖接觸中航高層，希望其狙擊東航增發方案，但有關領導就是避而不見。該新聞發言人回應記者說：“過去一段時間，中航方面實際上承受著很大的輿論壓力，媒體質疑我們為什么沉默不語。網上的一些網民也有過激的語言，認為小股民股份比例低，實際沒有更多的話語權。而中航方面已持東航H股12.07%。面對利益受損，希望中航出面表態，能代表他們維護自己的利益。我們一直認為，現在的小股東日趨成熟理性，都有各自的獨立判斷能力。既然是投資者，都會關注各自的自身利益，自然也就有權利按照自己的意志表決。”

　　面對“如何看待最近社會各界關于東航股權遭‘賤賣’的爭議？如果東航以低于市場價格向新航增發新股，會不會侵害中小股東利益？從國有資產保值增值講，是不是國有資產流失？”該新聞發言人未予直接作答，只反復稱“這些都自會有社會公論”。他告訴記者：“無論‘東新合作’有任何合作方案，應該基本做到新老股東權益的相對平等。中國航空(集團)有限公司應該是東航不小的股東，一定會關注自己的權益是否得到保障。”