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國電南瑞(600406)公開發行募集資金投資項目的可行性分析

http://www.sina.com.cn 2007年12月25日 11:27 中國證券網
國電南瑞科技股份有限公司公開發行募集資金投資項目的可行性分析

一、城市軌道交通指揮中心調度決策系統項目
（一）項目主要產品介紹
本項目是基于我國城市軌道交通進入網絡化運營后城市軌道交通建設急需的國家產業政策重點支持的高新技術，屬于采用計算機網絡進行信息采集、數據處理、自動控制及信息共享的大型應用軟件系統，產品包括指揮中心調度決策系統和線路接入系統；本項目產品作為保證軌道交通經濟安全運行、支撐軌道交通快速發展的必要基礎，市場前景廣闊。
本項目采用"三層管理、三層控制"的模式，運用先進的計算機技術、通信技術、網絡技術，監視軌道交通網中各線路的運行狀況，提供各條線路系統所需的實時數據。
城市軌道交通指揮中心調度決策系統是在每條城市軌道交通電氣自動化及綜合監控系統上一層的指揮決策系統，它匯集了各條軌道線路的重要運營信息，實現信息資源共享，完成線路之間的協調管理，使各條線路之間能夠彼此協調、密切配合，達到最佳的網絡化運營管理效果。
（二）本項目建設必要性
該項目主要是基于城市軌道交通進入網絡化運營后的市場需求而開發。在城市軌道交通網形成后，為了軌道交通網絡中各條線路能夠有效地協調運作，適應線網的發展，構建一個保證軌道交通網絡安全、高效、經濟、有序流動、有權威性的指揮中心是十分必要的。
城市軌道交通在構成網絡之后，各線路已不再成為孤立的線路，而成為網絡中的骨架，任何一點緊急突發事件，都將對整個軌道交通網絡的運行產生影響。
建立軌道交通指揮中心可以為相關部門提供一個監視整個軌道交通網絡運行狀態的技術平臺，以便根據需要發布啟動預案的命令。
（三）公司實施本項目的優勢
公司是國內極少數同時掌握城市軌道交通電力自動化監控、環境與設備監控核心技術和綜合監控系統等工程設計、實施技術的單位，同時具備大型系統集成開發能力和經驗。其前身也是我國最早涉足地鐵自動化監控的系統供應商。1995年開發的地鐵電力監控產品在伊朗德黑蘭地鐵項目中標，并于1999年順利投運，至今運行良好。2000年又中標廣州地鐵二號線電力監控系統，是國內首家將城市軌道交通電力監控系統國產化的供應商。
公司經過多年的自主研發和技術積累，在城市軌道交通自動化監控領域已取得了一系列具有自主知識產權的科技成果，并達到國內領先、國際先進水平。目前已成功應用到廣州地鐵4號線、南京地鐵1號線、南京地鐵2號線、重慶輕軌較新線、北京地鐵5號線等多項工程。
（四）項目投資與收益情況
該項目投資總金額為7,600萬元，建設期2年，投資總額收益率25.41%，內部收益率36.29%。
二、風力發電機組控制及風電場綜合監控系統項目
（一）項目主要產品介紹
本項目產品是風電產業鏈的重要組成部分和技術創新產品，符合國家能源發展政策，也是保障電網穩定運行的需要，項目主要產品包括大功率風電機組變流器、變槳控制系統、主控系統、風電場SCADA和綜合監控系統等。其中大功率風電機組變流器是用來將風力發電機因風速變化而產生的頻率波動的不可用電能轉換為滿足電網要求的固定頻率電能；變槳控制系統是通過對風機槳葉節距角的調節，使風電機組在額定最大風速下穩定輸出功率，在風速過高危及機組安全的情況下以及機組發生系統故障時保護風力發電機組的安全；主控系統負責對所有部件的集中協調控制，實現機組運行、調度和監控的自動化；風力發電機組低電壓穿越附加控制裝置是使風力發電機組在電網發生短時故障的情況下，能夠在規定的時間內不與電網脫開，并且保護自身不受損壞；風電場無功補償與電壓控制裝置主要負責對風電場無功和電網接入點的電壓的控制，實現風電場的無功優化運行和電網的電壓穩定；風電場SCADA和綜合監控系統主要完成風電機組和風電場運行的監視與控制功能，包含風電場中心主站、風電場監控應用系統、風場通訊網絡、集成電氣二次子系統、數據融合技術及其子系統、無功補償、無功/電壓控制子系統、氣象信息與調度信息接口子系統等。
（二）本項目建設必要性
風電作為綠色可再生能源近年來受到了國家產業政策的大力扶持，本項目也正是在這個大背景下提出。
我國目前在風力發電機、變速齒輪箱以及葉片等制造技術方面取得長足進步，但是包括變速恒頻控制系統、變槳系統、主控系統、接入系統以及風電場綜合監控系統等在內的控制系統關鍵技術與國外還存在較大的差距，幾乎全部從國外引進。而且國外廠商對某些關鍵技術還進行封鎖。因此從打破國外技術壟斷，保證國家電力安全和分享巨大的風電市場角度考慮，該項目建設存在必要性。
（三）公司實施該項目的優勢
風力發電機組控制及風電場綜合監控系統開發涉及空氣動力學、電力電子、機械傳動、液壓、計算機、電力系統和自動控制等多門學科的交叉融合，而公司是國內目前在電力行業測控領域產品系列最齊全、綜合競爭力最強的公司之一，公司的這種綜合性優勢將有助于實現技術突破。
此外，公司與各地方電力公司、風電整機廠和風電場業主建立了良好的合作關系，這也為開展現場試驗和示范運行以及未來的產業化應用提供了有利的條件。
（四）項目投資與收益情況
該項目投資總金額為17,500萬元，建設期3年，投資總額收益率22.23%，內部收益率26.64%。
三、數字化變電站成套技術、設備及系統項目
（一）項目主要產品介紹
數字化變電站是建設數字化電網的重點之一，數字化變電站成套技術、設備與系統是在原有變電站自動化基礎上，以IEC61850標準為設計原則，以最新的計算機及信息技術為基礎，實現變電站各設備的互操作性，信息源標準化、信息網絡共享、功能擴展方便、自動運行管理等功能的系統。該產品主要應用于變電站或電廠對高壓電氣設備的在線實時故障檢測及控制。
（二）本項目建設必要性
數字化變電站是基于IEC61850標準，在變電站自動化技術發展的一個新的技術方向，它的出現和應用將引領變電站自動化技術以及相關技術領域發生重大變革。
數字化變電站是建設數字化電網的關鍵技術之一，實現了變電站信息整合，簡化了變電站二次設計，提高了變電站運行管理水平，提高了信息的集成度和共享水平，是變電站自動化市場未來很清晰的發展趨勢。
（三）公司實施該項目的優勢
公司是專門從事變電站綜合自動化系統研制和開發的大型專業公司，其高壓及特高壓變電站綜合自動化產品在全國市場的占有率達40%以上，調度系統則是更具優勢，技術達國際領先水平。公司有著雄厚的科技力量，有超過30年開發電力系統綜合自動化硬件和軟件的經驗，目前國電南瑞有2000多套變電站綜合自動化系統在全國各地穩定、可靠的運行，其中特高壓及高壓變電站綜合自動化系統接近200套，是國內變電站綜合自動化系統領域的研究和實踐方面最大的集成供貨商。
（四）項目投資與收益情況
本項目投資總額為17,500萬元,含建設期2年。投資總額收益率30.48%，內部收益率34.20%。
四、城市軌道交通能饋式牽引供電系統及牽引傳動系統項目
（一）項目主要產品介紹
本項目的主要產品包括能饋式牽引供電系統、車輛用交流牽引傳動系統及輔助變流器。
能饋式牽引供電系統的核心是基于PWM的可逆整流器，實現交直流之間的轉換，車輛電動狀態時把電網的交流電變換成直流電驅動車輛，車輛制動時將直流電變換為交流電，回饋電網供其它用電設備使用。
車輛用交流牽引傳動系統的核心是基于VVVF控制的變流器，實現直流變換為變頻變壓的交流電，驅動交流電機為車輛運行提供動力。
輔助變流器將DC1500V直流電源變換為三相380V的交流電和單相110V直流電供車輛上的照明、空調等設備使用。
城市軌道交通能饋式牽引供電系統及傳動系統主要應用于城市軌道交通牽引供電系統建設和城市軌道交通車輛制造領域，也可應用于電氣化鐵路及高速鐵路。
（二）本項目建設必要性
目前，國內外牽引整流器所采用的整流技術存在著電壓波動大、電網諧波污染嚴重、再生制動能量不能回饋電網利用等缺點。目前國內外已有中小功率的PWM整流器問世，但大功率的PWM整流器仍然被國外公司壟斷。PWM整流器在不間斷電源等許多工業領域中已有應用，但是在城市地鐵、輕軌直流牽引供電系統的應用很少。三相高功率因數整流器的深入研究必將引起整流器技術的革命，在城市地鐵、輕軌直流牽引供電系統中也將勢必取代傳統的整流方式，大大降低城市軌道交通運營成本，達到節能效果。
在牽引傳動方面，國外許多先進發達國家已經掌握了其中許多核心重要技術，如牽引電機的變頻變壓調速控制技術，并且已經實現產業化。與國外相比，我國起步較晚、基礎工業技術落后、關鍵零部件的市場化采購受到知識產權保護因素的限制，我國交流傳動系統尚未構成標準化、系列化、完整的產品平臺。在系統的穩定性、可靠性考核方面尚顯不足，目前我國城市軌道交流傳動的核心電氣控制設備和技術基本都是國外進口。
因此從節能減排、降低城市軌道交通運營成本、打破國外技術壟斷，實現關鍵技術國產化等多方面考慮，本項目實施存在必要性。
（三）公司實施該項目的優勢
公司是國內少數幾家同時掌握城市軌道交通電力自動化監控、環境與設備監控核心技術和綜合監控系統工程設計與實施技術的單位之一，其前身也是我國最早涉足地鐵自動化監控的系統供應商。先后在廣州地鐵2號線、南京地鐵1號線、重慶輕軌較新線、北京地鐵5號線、廣州地鐵4號線、北京地鐵5號線、深圳地鐵2號線、上海地鐵10號線、伊朗德黑蘭地鐵項目中成功應用。是國內首家將城市軌道交通電力監控系統國產化的供應商。
公司經過多年的自主研發和技術積累，已取得了大量的具有自主知識產權的科技成果，并達到國內領先、國際先進水平。目前已成功應用到廣州地鐵4號線、南京地鐵1號線、南京地鐵2號線、重慶輕軌較新線、北京地鐵5號線等多項工程。
（四）項目投資與收益情況
本項目投資總額為12,000萬元,含建設期3年，投資總額收益率22.79%，內部收益率27.46%。
五、電力需求側綜合監控設備與運行管理系統項目
（一）項目主要產品介紹
本項目產品主要包括電力需求側綜合監控終端設備、通訊接入設備和電力需求側運行管理系統主站等，符合建設節約型社會和國網"SG186"信息化建設要求，面向電力需求側用戶，市場空間大。
需求側綜合監控與管理系統從設計層次上來說分為三層：數據采集層、數據管理層和應用功能層。
該裝置及系統是將終端裝置采集的各種數據，通過通訊網絡在主站系統進行集中，最終以一個軟件平臺形成一套先進、可靠的綜合監控和管理系統，以使各子系統在發生聯系的過程中良好的互動運行。
（二）本項目建設必要性
本項目綜合對需求側電網、大用戶和低壓居民用電的各種實時運行數據的采集和分析功能應用，使供電企業快速、真實、精確地了解各個供電區域和各種電力用戶實際的供電情況、電能質量、負荷情況、電量、無功功率等信息；是實現實時監控需求側電網電能質量，提高電力用戶供電可靠性，實現需求側供電線路諧波治理、節能降損、無功補償，提高供電企業工作效率，為其智能決策提供準確依據的有效技術措施和技術手段。
通過本項目的實施，可以充分整合管理需求、功能需求和電能信息采集資源，推進需求側監控和運行管理系統一體化建設進程，實現對購電側、供電側、配電側、售電側和用電側等環節的信息實時采集、統計、分析、監控、管理，提高數據的利用效率。
（三）公司實施該項目的優勢
公司在八十年代就已經開始從事電力負荷控制的研究和技術開發應用，開發了我國第一代負荷控制主站系統，并研制出了我國第一代負荷控制終端，得到了廣泛的推廣應用，為早期供電負荷緊張情況下的有序用電提供了技術保障手段。
九十年代開始，在負荷控制研究開發的經驗基礎上，開展了電力需求側管理的研究和應用，積累了豐富的經驗。"十一五"初期，作為主要起草單位之一，參加了國家電網公司《電力需求側管理關鍵技術研究框架》的編寫和制定。
在與本項目實施相關的縣級電網調度自動化、電力市場技術支持、電能量計量計費、配電自動化、農電自動化等高新技術的研究與應用正與國際先進水平同步發展，占領了全國40%以上的市場份額，具有明顯市場優勢。
（四）項目投資與收益情況
投資總額9,800萬元，含建設期2.5年，投資總額收益率20.99%，內部收益率30.90%。
六、電網商業化運營綜合服務支持系統項目
（一）項目主要產品介紹
作為電力工業改革和發展的重要支撐技術，服務于各級市場管理、監管、大用戶；公司具有良好的基礎條件，項目的建設有利于提高公司的綜合實力。項目產品主要包括電力市場輔助決策系統、電力市場監管系統和發電監控與綜合管理系統。其中電力市場輔助決策系統通過應用決策理論，結合電力市場運營模式，通過現代計算機和信息技術為市場組織者和市場參與者提供決策手段；電力市場監管系統主要用于電力監管機構對市場競價行為及合同執行情況進行有效地監視、對市場運營狀況進行及時、準確地評價，以便盡早發現市場中存在的問題并采取措施加以解決；發電監控與綜合管理系統主要用于實現各發電集團了解發電情況、成本數據等實時信息，及時統計匯總投入產出以及收益情況，實現發電公司集團化統一管理。
（二）本項目建設必要性
本項目主要是在前期電力商業化運營技術支持系統的基礎上，順應電力市場運營對新技術的需求。在電力市場運營走向深化以后，為保持電力市場"公平、公正、公開"，確保電力市場健康有序發展，電力市場的策劃者、組織者、參與者等對電力市場的日常運營、分析、監視、管理等一系列業務提出了新的需求。
電力商業化運營技術支持系統是電力市場運營不可缺少的技術支持系統，但對電力市場決策、分析、仿真、監管等新要求無能為力，因此研究和開發適應近期電力市場深化運營的技術與系統使本項目建設存在必要。
（三）公司實施該項目的優勢
在電力市場的研究和開發方面，公司擁有一支技術過硬的隊伍，對電力市場及電力市場技術支持系統進行過長期深入的研究。1997年7月承擔了國家電力公司電力科技軟課題研究項目──"電力商業化運營決策與分析系統的研究"于1998年6月完成，提交了發電側電力市場技術支持系統研究報告。2003年承擔了國家網公司科技項目"區域電力市場運營與技術研究"，重點研究了區域電力市場的運營模式以及區域電力市場的運營技術和有關的核心算法。
在市場開拓方面，本單位完成了浙江、江蘇和吉林等省級電力市場運營系統的開發，并承擔了南方、華中區域電力市場運營系統的開發。在當前三級電力市場建設中，承擔了國家、西北、浙江、山西、陜西、江蘇、安徽、上海、江西、湖北、北京等10多個各級電力市場交易運營系統的開發。在電力市場運營模式、交易規則及運營系統方面還為安徽、河北、江蘇、江西、寧夏、西北區域電網提供了研究和技術咨詢。
（四）項目投資與收益情況
本項目投資總額為7,800萬元，含建設期2.5年，投資利稅率30.23%，投資總額收益率23.95%。
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