早報記者 汪蕊

　　昨日是京滬高速鐵路項目遞交資格預審申請文件的截止日期，京滬鐵路客運專線公司籌備組人士昨天透露，目前，籌備組已經完成各投標人材料的預審工作，現在正在評標階段。但是，對于參與投標的具體企業名單，這位人士則表示不方便透露。

　　由于中國中鐵公司(601390)此前已擺明將參與投標，相關證券分析師保守估計，該公司有望在京滬高鐵高達2200億元的總投資中，奪得超400億元的大單。

　　據相關人士透露，中國鐵路工程總公司、中國鐵道建筑總公司、中國交通建設集團有限公司等三大建筑公司參與了京滬高速鐵路項目的投標。

　　中國中鐵擺明要分享

　　此前，在中國中鐵上海A股IPO推介會上，中國中鐵公司副總裁白中仁向早報記者透露，公司將積極參與京滬高速鐵路項目(招標編號：JJ2007-048)投標，按以往的經驗，份額應不會低于40%，而中鐵二局(600528)等子公司將獨立投標。

　　據報道，京滬高鐵總投資高達2200億元，而基建投資將超過1000億元。興業證券相關分析師表示，“作為鐵路建設的龍頭公司，中國中鐵在哈大高鐵項目中獲得218億元大單。我們預計該公司在投資規模更大的京滬高鐵項目中，保守估計可獲得超400億元的大單。”

　　12月5日，京滬高速鐵路發布招標公告，土建施工、工程監理和工程咨詢三個項目開始正式招標。按照招標公告，京滬高速鐵路建設資金來自鐵道部和其他投資人投入的資本金、各種債務資金等。項目公司出資比例暫為：鐵路部出資78.9%，其他投資人出資21.1%。由于項目公司尚未成立，鐵道部授權此次招標由京滬鐵路客運專線公司籌備組實施。

　　或明年1月動工

　　京滬高速鐵路是中國《中長期鐵路網規劃》中投資規模最大、技術含量最高的一項工程，計劃總工期為5年。華爾街日報的報道稱，京滬高鐵將于2008年1月動工興建。京滬鐵路客運專線公司籌備組人士此前在接受《財經》雜志采訪時透露，“最遲將于春節前開工”。

　　京滬高速鐵路與現在的京滬鐵路走向大體并行，起自北京南站，經廊坊、天津，過滄州、德州，跨黃河后至濟南，經泰安、曲阜、

棗莊、徐州、宿州，跨淮河后至蚌埠，過滁州，跨長江后至南京、鎮江，經常州、無錫、蘇州，終點至上海虹橋站，總長約1305公里，沿線共設置19個車站。京滬高速鐵路設計時速為每小時300-350公里，建成后，北京至上海全程運行時間只需5個小時，比目前京滬間特快列車的運行時間縮短7個小時左右。

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