陳慕鴻

　　 本報(bào)訊 我國第三大集裝箱港口青島港堅(jiān)持“好字優(yōu)先，又好又快”的發(fā)展思路，集裝箱運(yùn)輸生產(chǎn)再創(chuàng)佳績。截至12月13日，該港2007年集裝箱吞吐量已突破900萬TEU，提前18天完成全年目標(biāo)，相比去年同期增長23%，跨入全球集裝箱大港前十強(qiáng)。

　　 多年來，青島港一直承受著港口通過能力嚴(yán)重不足的壓力。今年在實(shí)際通過能力沒有任何增加的情況下，青島港堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，依靠管理挖潛，提高效率、創(chuàng)新科技，用225萬標(biāo)準(zhǔn)箱的能力實(shí)踐了四倍于通過能力的箱量，再次實(shí)現(xiàn)了裝卸生產(chǎn)的大幅提高。

　　 除了本港900萬標(biāo)準(zhǔn)箱的斐然業(yè)績外，青島港與威海港、日照港合作成立的集裝箱公司發(fā)展勢頭十分喜人。據(jù)了解，合資合作后，日青支線航班密度已由一周三班增加到了一周五班。青威集裝箱碼頭有限公司今年預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量25萬TEU，同比增幅31.6%,日青集裝箱碼頭有限公司今年預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量 43萬TEU，同比增幅達(dá)70%。

　　 另外，值得關(guān)注的是，青島港新碼頭建設(shè)形勢喜人，9月8日青島港前灣四期工程盛大開工結(jié)束了多年沒有新碼頭建設(shè)的局面。該工程建設(shè)正快馬加鞭，截至12月13日已有7個(gè)沉箱陸續(xù)下水。目前，青島港正向著更高的目標(biāo)沖刺。