□ 汪澤

　　僅僅間隔短短的一個月時間，中國一航副總經理顧惠忠又一次滿面春風地來到深交所，和中國一航副總經理耿汝光、成飛集成董事長王廣亞一起，敲響了代表財富的開市寶鐘，這一天是2007年12月3日。成飛集成（002190）成功上市。這是中國一航旗下今年第三只成功首發上市的公司。這家由一航成飛控股，以工模具設計、研制和制造為主，以計算機集成制造技術開發與應用為特征的高科技公司，汽車覆蓋件模具業務發展迅速，銷售收入從成立之時起至2006年，年平均增長率達到57%，遠高于行業平均水平。未來的幾年內，隨著我國以及全球汽車產業的蓬勃發展，汽車模具產業的前景也將“魅力十足”。股民們的眼球又一次被航空股所吸引。這是中國一航“專業化整合、資本化運作、產業化發展”戰略轉型的又一階段性成果。中國一航總經理林左鳴填詞祝賀。而對于成飛集成來說，上市那悅耳的鐘聲，只是一個新的起點，是公司“從干企業到做企業”的又一次戰略轉型的開始。

　　七年磨一劍，就在迎來七歲生日的時候，成飛集成（002190）終于上市了。一航成飛董事長、同時也是成飛集成董事長的王廣亞，喜悅之情溢于言表，這是他今年的一個夢，是成飛集成的一個夢，是一航成飛的一個夢，也是中國一航今年的一個夢，盼這一天，盼了很久。王廣亞告訴記者，每一年，成飛集成都有一個夢想，這些夢想，編織著公司戰略規劃的發展變化之路，見證著公司從起步到發展再到飛躍的每一個重要的節點。

　　技術：打鐵還得自身硬

　　上世紀八十年代中期到九十年代，正值我國軍工企業尋求軍轉民發展之路的關頭，一航成飛領導班子反復分析認為：中國汽車制造業大發展的勢態在當時已經初露端倪，汽車覆蓋件模具的制造與

新車型開發密切相關，新車型是各個汽車制造商的核心秘密。而當時僅有的三家模具制造商遠遠不能滿足市場的需求，即使如此，事關商業秘密的汽車覆蓋件模具也絕不可能交給自己對手手下的模具廠去制造。而一航成飛的中立地位，不正好彌補這一巨大的市場缺口嗎？ 1993年，一航成飛在CAD/CAM技術平臺基礎上建成了覆蓋件模具生產線，成為中國第四家覆蓋件模具生產企業。成都成飛汽車模具中心應運而生。這個中心，就是成飛集成的前身。

　　成都成飛汽車模具中心的誕生，一石擊起千層浪。猶如一匹黑馬突然闖入別人的領地，引起了汽車界的高度重視。有懷疑的、有防備的、有抵制的，也有歡迎的。進入一個領域也許并不難，但要在這個領域打出自己的一片天，沒有一點硬功夫是萬萬不行的。在這樣復雜的境遇下，怎么生存？

　　雄厚的技術基礎、忘我的拼搏精神，不就是我們的傳統嗎？航空人從來就相信，成功是通過雙手干出來的。

　　技術就是命根子！

　　2000年12月6日，模具中心進行股份制改造，四川成飛集成科技股份有限公司掛牌。同年，投資1.1億元的成飛集成三期技術改造開始了，引進了一系列大臺面尺寸的高精尖設備，引進5臺軸聯動高速銑床，添置了高噸位的機械式壓機，引進了高精度的三坐標測量機，實現了三維實體設計……到目前，成飛集成擁有大型計算機工作站70余臺，各類設備近700臺。三期技改使成飛集成的數控加工效率提高了3-5倍，趕上了模具制造前沿的發展趨勢。躋身我國為數不多的能夠加工包括發動機內外板、行李箱板、車門外板、翼子板、側圍、汽車頂蓋等整車外覆蓋件的模具廠家。

　　2006年，成飛集成實現銷售收入1.7億元，卻只有400多名員工，在成飛集成上萬平方米的諾大車間里，記者能聽到機器的轟鳴聲，卻看不到多少工人的身影，很多臺高速銑床由電腦控制自動工作。產品的質量穩步提高，年度平均廢品率只有0.31%。

　　技術是由人來掌握的，成飛集成還逐年加大了對人工的培訓，到現在，成飛集成對員工進行了各類培訓近8000人次。2002年公司就花300萬派出技術、工人隊伍30人遠赴意大利學習先進的模具制造技術。這在業界是很罕見的。

　　就是憑著這份扎實的技術基礎，加之不遺余力的市場開拓，成飛集成的路子越走越寬。王錦田最開心的事情就是指著公司大門口陳列的客戶LOGO，告訴你這些是金杯、

奇瑞、路虎、雷諾、沃爾沃、福特、通用、大眾、本田、歐寶……記者驚奇的發現，原來我們身邊穿梭往來這些車輛，絕大部分都是用成飛集成的模具沖壓出來的。

　　市場：適者生存變者勝

　　成飛集成總經理王錦田對市場有著自己獨到的見解：“市場經濟就像自然界的物競天擇，能生存下來的既不是強者，也不是弱者，而是最能適應環境者。企業的成長，就好像人的成長，嬰幼兒期與青春期需要的營養不同，關注的重點也不同。聰明的企業是能夠審時度勢及時調整戰略發展方向的企業。”成飛集成就是這樣一個快速反應的聰明企業。

　　如果說從模具中心到成飛集成成立后的2002年，是企業發展的第一個階段——夯實基礎的階段，技改是這個階段的重中之重，那么，從2003年開始到上市前，成飛集成進入了第二個階段，公司的戰略重心轉移到開拓市場上。

　　2003年王錦田就任成飛集成總經理，公司的技術改造已經大大提高了產能，不去開拓新的客戶，公司就吃不飽。王錦田上任伊始又正巧趕上全國性的“非典”，再好的技術沒有客戶也無用武之地，公司面臨停產的威脅。他當機立斷，調整公司班子的經營思路，總經理親自管市場。其他班子成員的分工也圍繞市場這個中心作了新的調整。

　　王錦田親自抓市場，親自會晤大客戶，親自向客戶介紹自己技術和產品。同時，企業的制度也向市場傾斜，要求每年都要增加新客戶。

　　成飛集成是所有模具廠商中第一個打服務牌的企業。成飛集成的企業精神是“團結、誠實、守信”。尤其是在面對客戶的時候，誠實和守信必須是員工心中至高無上的準則，誰違背了這條原則，是要受到重責的。2001年，一名工人把一件普通45號鋼做成的產品報廢了，為了躲避懲罰，他就又找了一塊同樣的鋼把產品補好了。質量問題上不能有絲毫含糊和僥幸，但這種弄虛作假的思想卻非常危險。于是，公司對這名工人給予下崗三個月的處分。這件事給公司員工的觸動非常大，明白了“我們對客戶一定要負責任”的觀念。王廣亞說：“在誠信問題上，我們就是要‘小題大做’。”

　　在成飛集成的車間里，懸掛著一條條標語：“用科技提高質量，用質量占領市場”、“質量+交貨期=市場（效益）”。這些標語，都是以市場開拓為重點以后提出來的，現在已經成為全體員工的座右銘。

　　心在哪里，財富就在哪里。沒有永遠的市場，只有永遠的努力。成飛集成一系列的機制改革，終于在市場獲得了回報。2003年，一汽大眾、上海大眾、廣州本田等國內一流的汽車合資廠為了降低成本，加速了汽車零部件國產化的步伐，將門板、行李箱蓋、發動機蓋等覆蓋件模具交由成飛集成生產，成飛集成終于有了生產中高檔汽車覆蓋件模具的經驗。在此基礎上，又應邀與德國著名的汽車模具制造商庫卡（KUKA）公司聯合競標，獲得了上海大眾多個覆蓋件的訂單。隨后，成飛集成還成功的承接了奇瑞整車外覆蓋件模具的訂單。2004年，成飛集成在國際市場上首戰告捷，簽訂了價值650萬美元的模具出口訂單。

　　成飛集成每走一步，都是一次思想和觀念的解放。王錦田經常鼓勵大家思路要開闊，要敢于創新。“不創新就是死路一條。不僅要創新，還要大膽突破。”2006年，成飛集成承接了“速騰”的發動機外板模具訂單，一個模具1000多萬，這是一個非常有誘惑力的訂單。然而，這也是一個“燙手的山芋”，為了保證質量，必須在德國人的設計方案上過拉三個點，但是具體是哪三個點、過拉多少，卻不得而知。國外的同行不可能告訴你其中的奧秘。客戶也不可能告訴你其中的奧秘。這就不僅需要創新，更需要膽魄：敢于動設計結構、做出來符合設計的參數。當成飛集成最終交付優質產品的時候，客戶圍著產品轉了好幾圈，連連搖頭：“太不可思議了！”

　　資本：進取先機握定

　　2006年，中國一航提出了“專業化整合、資本化運作、產業化發展”的戰略轉型思路，這給多年來謀求上市的成飛集成增添了信心。2007年12月3日成飛集成（002190）鳴鐘上市，這是中國一航在資本化運作方面邁出的又一步，這也將是成飛集成歷史上的一個里程碑，王廣亞激動地說：“成飛集成的成功上市，開啟了一航成飛資本運作的大門。為一航成飛繁榮地方經濟、借助資本市場實現更大的跨越有著特殊的意義。”從此以后，成飛集成將站在一個新的平臺，將面臨更大的機遇和更多的挑戰。得知成飛集成上市的消息，四川省模具協會會長神秘地對王錦田說：“你們的‘野心’剛剛開始！”是啊，在王錦田心里的那盤棋局中，上市正是謀篇布局的好時候。

　　王錦田認為，沒有金融平臺的企業很難說是一個健壯的企業。成飛集成七年來謀求上市，并不是為了圈錢，如果是為了錢，憑成飛集成的信譽，從銀行貸款要劃算得多。成飛集成上市，謀求是一盤大棋，不僅是中國一航資本化運作中的一步棋，更是成飛集成自身跨越式發展的一個良好契機。

　　作為總經理的王錦田，早已在心里描繪了一幅氣勢磅礴的畫卷：“上市是成飛集成由‘干’企業轉變到‘做’企業的標志，沒上市之前我們的目標是做‘精’，上市以后，我們的目的是要把企業做‘大’、做‘強’，所謂做‘大’，就是要把目光從成飛集成（CITC）看出去，看得更遠，要運用金融平臺，去兼并、去整合。所謂做‘強’就是要發揮成飛集成的優勢，對這些資源進行進一步的融合，形成自己的圈子、形成自己的勢力范圍。公司上下所有的人都必須再來一次徹底的思想大解放。”

　　集浪漫主義和現實主義于一身的王錦田，從此又有了新的夢想，一個下一盤大棋的夢想，一個充滿“野心”的夢想。技術、市場、資本，是現代企業不可或缺的三個基本條件。從‘干’企業到‘做’企業，成飛集成走了整整七年，王錦田認為上市讓成飛集成跨入了第三個發展階段。林左鳴多次強調“要下大功夫，一手抓高新工程，一手抓資本運作，堅決把這兩大核心業務抓出大的成效”。成飛集成上市，就是要用資本去集成技術和市場，全新的階段需要全新的思維去開拓。中國一航副總經理耿汝光認為：“成飛集成的成功上市，對一航成飛乃至全行業民品發展都具有十分重要的示范和推動作用。”

　　“振奮激情爭勝境，進取先機握定。”當王廣亞在祝酒會上吟誦林左鳴豪情萬丈的詞句時，全場掌聲雷動，作為國內第一家上市的汽車覆蓋件模具企業，成飛集成又要開始新的征程；當成飛集成董事長王廣亞和總經理王錦田這兩位老搭檔的手緊緊地握在一起的時候，他們的心又一次跳動在相同的節拍上；當股民的眼光聚集于又一只航空

股票002190時，他們同樣期待著成飛集成全新的飛翔。