本報(bào)記者 熊毅 上海報(bào)道

　　*ST黃海還在繼續(xù)著它的停牌旅程。

　　自10月18日以來，*ST黃海(600579)以停牌方式等待著入主將近一年之久的中車汽修(集團(tuán))總公司(簡(jiǎn)稱：中車集團(tuán))注入資產(chǎn)。但需要“適當(dāng)?shù)臅r(shí)間采用適當(dāng)?shù)姆绞阶⑷肫�車后服�?wù)板塊資產(chǎn)”。 所以“該重大事項(xiàng)尚存在不確定性”，所以需要這一方案確定之后才能復(fù)牌。

　　中車集團(tuán)的承諾，開始于2006年10月。

　　根據(jù)黃海股份2006年10月發(fā)布的“

股權(quán)分置改革說明書”，作為實(shí)際控制人的中車集團(tuán)當(dāng)時(shí)就特別承諾：“為加強(qiáng)對(duì)黃海股份的控制權(quán)，進(jìn)一步完善黃海股份產(chǎn)業(yè)鏈，提升其持續(xù)盈利能力，中車集團(tuán)承諾在黃海股份股權(quán)分置改革完成后的適當(dāng)時(shí)機(jī)，按照國(guó)家法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)范性文件的要求，在獲得黃海股份股東大會(huì)及有權(quán)部門批準(zhǔn)后，以適當(dāng)?shù)姆绞较螯S海股份注入其下屬汽車后服務(wù)板塊的資產(chǎn)。”

　　一年之后，中車集團(tuán)的承諾依然是承諾。

　　而作為地方行政主管的青島市政府，無奈為一年之前的重組買單，利用財(cái)政款項(xiàng)，已經(jīng)采用了一系列“凈化”*ST黃海的措施買單。

　　11月6日，根據(jù)黃海股份公告，青島市財(cái)政局報(bào)經(jīng)青島市政府批準(zhǔn)，決定免除黃海股份公司亞洲開發(fā)銀行青島輪胎開發(fā)項(xiàng)目1241.7萬美元貸款中青島市財(cái)政局代為償還的10177萬元人民幣債務(wù)。該部分債務(wù)重組收益計(jì)入2007年度當(dāng)期損益。

　　有上海并購(gòu)業(yè)內(nèi)專家對(duì)此如是評(píng)價(jià)：“地方政府想向央企扔出不用承擔(dān)任何責(zé)任的包袱，然而到頭來還是自己買單。而央企，也就單單跑馬圈地、做大資產(chǎn)規(guī)模、得到報(bào)表之后，可能不再理會(huì)這類公司。”

　　他們舉出的案例，是根據(jù)11月15日公告，中車集團(tuán)的兄弟公司、同屬中國(guó)化工集團(tuán)的中國(guó)昊華化工(集團(tuán))總公司，通過行政劃撥的方式，入主了同樣生產(chǎn)全鋼載重子午線輪胎的河南風(fēng)神股份(600496SH)。

　　重組與交易

　　早在2006年1月，中車集團(tuán)對(duì)黃海股份的重組已經(jīng)完成。

　　中車集團(tuán)對(duì)黃海股份的控制是以收購(gòu)黃海股份的控股股東黃海集團(tuán)，從而間接控制黃海股份的方式實(shí)現(xiàn)的。2006年1月16日，中車集團(tuán)、裝備公司(中車汽修集團(tuán)總公司簡(jiǎn)稱，中國(guó)化工集團(tuán)管理國(guó)有公司之一)與青島國(guó)資委簽署了關(guān)于黃海集團(tuán)《產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。青島國(guó)資委將其持有的黃海集團(tuán)90%產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給中車集團(tuán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為1552萬元；將其持有的10%的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給裝備公司，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為173萬元。

　　2006年1月18日，中車集團(tuán)、裝備公司與青島市國(guó)資委在青島產(chǎn)權(quán)交易所辦理了黃海集團(tuán)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓鑒證手續(xù)，并于2006年1月19日在青島市工商行政管理局辦理完畢股東變更登記手續(xù)。2006年3月22日，中國(guó)化工集團(tuán)公司批準(zhǔn)本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓。

　　中車集團(tuán)是國(guó)務(wù)院國(guó)資委管理的中國(guó)化工集團(tuán)公司所屬全資子公司，其主營(yíng)以汽車及零部件制造、汽車維修和橡膠制品為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，主要業(yè)務(wù)涉及汽車制造、零部件制造、輪胎制造、汽車后服務(wù)等。

　　黃海股份公布的《收購(gòu)報(bào)告書》中，中車集團(tuán)入主黃海集團(tuán)的同時(shí)，伴隨的是與上市公司的一系列重要交易。這些交易從2005年3月開始。

　　其中，披露的三筆交易由中車集團(tuán)控股子公司——中車(青島)橡膠有限公司完成。分別累計(jì)向黃海股份、黃海股份的控股子公司青島密煉膠有限責(zé)任公司、黃海集團(tuán)提供價(jià)值1868.5萬元、15080.5萬元、3085.7萬元的天然膠、合成膠、炭黑、助劑，占各公司同期原材料采購(gòu)金額的比例為3.23%、31.45%、5.09%。

　　由此，當(dāng)時(shí)中車集團(tuán)的這家子公司對(duì)黃海股份等的應(yīng)收賬款余額分別為278.4萬元、6251.4萬元、2103.2萬元。

　　通過這一系列方式，“讓本來經(jīng)營(yíng)困難的黃海集團(tuán)、黃海股份經(jīng)營(yíng)有所好轉(zhuǎn)”。由此，中車集團(tuán)“不計(jì)成本的方式”，為入主黃海橡膠集團(tuán)贏得了一場(chǎng)不經(jīng)意的并購(gòu)戰(zhàn)爭(zhēng)。

　　但公告《收購(gòu)報(bào)告書》之后，黃海股份再?zèng)]有向市場(chǎng)傳達(dá)任何好消息。

　　2006年，黃海股份繼續(xù)虧損，由此從“黃海股份”變成“*ST黃海”。直至2006年10月，中車集團(tuán)給出了那句延續(xù)至今尚未兌現(xiàn)的承諾。

　　畢竟，此一時(shí)、彼一時(shí)。

　　央企謊言？

　　對(duì)于中車集團(tuán)至今尚未注入黃海股份資產(chǎn)一事，市場(chǎng)評(píng)價(jià)是“注入的雖然不是什么好資產(chǎn)，但不會(huì)輕易注入”。

　　“適當(dāng)?shù)臅r(shí)間以適當(dāng)?shù)姆绞健保�注入的資產(chǎn)為“汽車后服務(wù)板塊資產(chǎn)”。嚴(yán)格的從商務(wù)角度說來，這是一種最具有不確定因素和毫無誠(chéng)意的外交性辭令。

　　但這是國(guó)企與國(guó)企之間的對(duì)話，商務(wù)詞匯可以走開。

　　這是中國(guó)化工集團(tuán)的杰作。11月9日，同屬中國(guó)化工集團(tuán)旗下的中國(guó)昊華化工(集團(tuán))總公司在河南再將一家上市公司攬入懷中：以股權(quán)交換方式入主河南風(fēng)神股份(600469)。11月15日，風(fēng)神股份發(fā)布了相關(guān)公告：河南輪胎集團(tuán)有限責(zé)任公司持有公司的10000萬股股份無償劃轉(zhuǎn)給昊華總公司的過戶手續(xù)已全部辦理完畢。本次股份轉(zhuǎn)讓過戶后，中國(guó)昊華化工(集團(tuán))總公司持有公司的股份為10000萬股，占公司總股本的39.22%，成為公司第一大股東。

　　風(fēng)神股份是國(guó)內(nèi)最大的全鋼載重子午線輪胎生產(chǎn)企業(yè)之一和最大的工程機(jī)械輪胎生產(chǎn)企業(yè)，主要生產(chǎn)“河南”牌工程機(jī)械輪胎、“風(fēng)神”牌全鋼載重子午線輪胎、斜交載重汽車輪胎，共計(jì)7大系列500多個(gè)規(guī)格品種。

　　而黃海股份，主要產(chǎn)品同樣是“全鋼載重子午線輪胎”。

　　同屬中國(guó)化工集團(tuán)的旗下公司，在同一項(xiàng)目上大力擴(kuò)張。如果說，前者整合到位，如今再次擴(kuò)張，實(shí)屬產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張需要。而黃海股份的資產(chǎn)尚未注入，還需要青島市政府動(dòng)用財(cái)政手段將其債務(wù)撇清，這是一種證明：*ST黃海的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)尚未進(jìn)入軌道。

　　與此同時(shí)，中國(guó)化工又?jǐn)埾曼S海股份的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者——風(fēng)神股份，那么，*ST黃海會(huì)不會(huì)成為中國(guó)化工集團(tuán)跑馬圈地的一個(gè)犧牲品？

　　記者曾致電各方，均未得到對(duì)此事的解釋和答復(fù)。

    新浪財(cái)經(jīng)獨(dú)家稿件聲明：該作品（文字、圖片、圖表及音視頻）特供新浪使用，未經(jīng)授權(quán)，任何媒體和個(gè)人不得全部或部分轉(zhuǎn)載。
    新浪聲明：本版文章內(nèi)容純屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，僅供投資者參考，并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。