證券時(shí)報(bào)記者 李玉亭

　　本報(bào)訊 中海集運(yùn)以穩(wěn)健的業(yè)績(jī)表現(xiàn)毋庸置疑已成為行業(yè)龍頭企業(yè)，公司預(yù)計(jì)今年在上海港將完成超過350萬標(biāo)箱的集裝箱吞吐量，約占上海港整體吞吐量的12.5%，將連續(xù)六年在上海港份額保持第一。此外，公司培育內(nèi)貿(mào)航線、新興市場(chǎng)與海鐵聯(lián)運(yùn)為新的盈利增長點(diǎn)，顯示出中海集運(yùn)獨(dú)特的投資眼光。

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)在集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)中的地位逐漸增強(qiáng)。根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，只有懸掛五星紅旗的船舶才可以進(jìn)行內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸，因此相對(duì)國際航線而言，內(nèi)貿(mào)航線的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較小，利潤率較高。中海集運(yùn)50%以上的集裝箱船舶懸掛五星紅旗，與國內(nèi)外其他大型船公司相比具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，在內(nèi)貿(mào)航線業(yè)務(wù)中居于龍頭地位。2007年上半年中海集運(yùn)擁有內(nèi)貿(mào)航運(yùn)市場(chǎng)份額比例大于40%，內(nèi)貿(mào)航線收入同比增長96%，箱量增長55%，在內(nèi)貿(mào)航運(yùn)市場(chǎng)中穩(wěn)居第一。

　　內(nèi)貿(mào)航線運(yùn)輸是中海集運(yùn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的重要組成部分，具有穩(wěn)固的市場(chǎng)地位和持續(xù)的盈利增長。在內(nèi)貿(mào)航運(yùn)企業(yè)中，中海集運(yùn)的盈利能力最強(qiáng)，這主要得益于公司對(duì)于內(nèi)貿(mào)航線的投入。據(jù)介紹，中海集運(yùn)在內(nèi)貿(mào)航線中投入船舶總運(yùn)力超過6萬TEU，投入了8條4250TEU以上的大型船舶，使內(nèi)貿(mào)航線船速快，貨運(yùn)量大，并通過輕重貨、大小貨的配合提高裝載率。這些措施有效地降低了運(yùn)營成本，提高了盈利能力。中海集運(yùn)在內(nèi)貿(mào)航運(yùn)市場(chǎng)中的地位將是業(yè)務(wù)持續(xù)增長的有效推動(dòng)力。

　　中海集運(yùn)董事長李紹德表示，中海集運(yùn)還開創(chuàng)性地設(shè)立了多條內(nèi)貿(mào)精品航線，成為公司的盈利亮點(diǎn)。公司下屬五洲航運(yùn)運(yùn)輸量占珠三角40%市場(chǎng)份額，位居首位，今年預(yù)計(jì)將完成200萬標(biāo)準(zhǔn)箱。同時(shí)，公司實(shí)施深度開發(fā)長江戰(zhàn)略，今年公司在長江的運(yùn)輸量比去年增長60%，占長江吞吐量的15%。

　　此外，中海集運(yùn)通過集裝箱運(yùn)輸方式改變所帶來的新增量，大力發(fā)展鐵海聯(lián)運(yùn)、開辟新興市場(chǎng)。據(jù)介紹，由于中國資源分布北方居多，而消費(fèi)主要集中在南方，南北運(yùn)輸成為我國地理經(jīng)濟(jì)的明顯特征。中海集運(yùn)利用這一特點(diǎn)，與有關(guān)鐵路部門合作開展“鐵海聯(lián)運(yùn)”從而形成立體化、多元化的多式聯(lián)運(yùn)新格局，不僅產(chǎn)生的綜合費(fèi)用較低，而且在運(yùn)輸速度上具有明顯優(yōu)勢(shì)。目前，公司已經(jīng)通過鐵海聯(lián)運(yùn)將新疆棉花運(yùn)至廣東、將廣西白糖、廣東陶瓷運(yùn)往大連、營口等地，成為公司業(yè)務(wù)的新亮點(diǎn)。

　　李紹德還表示，中海集運(yùn)將向其航線所到達(dá)的樞紐港和中轉(zhuǎn)港進(jìn)行相關(guān)投資，今后，集團(tuán)的相關(guān)碼頭資產(chǎn)也將陸續(xù)注入中海集運(yùn)，爭(zhēng)取在2010年，實(shí)現(xiàn)從班輪公司到大型綜合物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型。收購碼頭將對(duì)公司集裝箱業(yè)務(wù)形成強(qiáng)有力的支撐，有利于形成物流、碼頭、航運(yùn)的上下游資源的整合。

　　據(jù)悉，中國海運(yùn)集團(tuán)旗下的香港碼頭公司今年8月又與一北美洲的船公司簽署了收購其碼頭30%股權(quán)的投資協(xié)議，成為該碼頭的第二大股東，目前雙方正在履行相關(guān)法定程序。同時(shí)，中國海運(yùn)旗下的中海碼頭日前在

福建省又簽下了一個(gè)收購20%股權(quán)的碼頭投資協(xié)議。目前，集團(tuán)已具備注入條件的資產(chǎn)包括中海碼頭旗下經(jīng)營及管理的16個(gè)內(nèi)地碼頭資產(chǎn)，吞吐能力一年達(dá)1500萬標(biāo)準(zhǔn)箱。此外，中國海運(yùn)集團(tuán)亦先后涉足美國洛杉磯港口及埃及達(dá)米埃塔港。計(jì)劃至2010年，集團(tuán)把參股投資的泊位數(shù)目增加七成，至60個(gè)；集裝箱吞吐能力則由現(xiàn)在的1850萬標(biāo)準(zhǔn)箱，提升95%，至3600萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

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