記者日前從鐵龍物流了解到，該公司將投資3億元人民幣，對其2005年10月完成收購的沙鲅鐵路支線全面實施擴(kuò)能改造。

　　沙鲅鐵路與哈大線在沙崗車站接軌，終止于營口港前站鲅魚圈車站，線路全長14.17km。該線作為營口港的疏港經(jīng)路，承擔(dān)著該港貨物集疏任務(wù)，作為港口與路網(wǎng)連接的重要出海通道，對保證內(nèi)、外貿(mào)進(jìn)出口貨物與東北各地物資交流起著重要作用。近年來遼寧沿海港口的貨物吞吐量連年快速增長。2007年10月，營口港已一躍成為了我國第十個年貨物吞吐量超億噸的大港。相應(yīng)來講，目前最大運力僅為2400萬噸的沙鲅鐵路，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對鐵路運力的需求。據(jù)介紹，改造工程投資估算(靜態(tài)投資)為30011萬元，分兩期投入2007年投入1.8億元，2008投入1.2億元并全面完成擴(kuò)能改造。