上海報道 本報記者 楊瑞法

　　雖然經歷了國航、國泰的聯手阻撓，但東航與新航及淡馬錫的合作仍然義無反顧。

　　2007年11月9日晚，新加坡淡馬錫控股有限公司率先給本報發來新聞稿稱：“淡馬錫控股通過其全資子公司聯德投資私人有限公司與中國東方航空股份有限公司簽署了最終投資合作協議。”

　　11月12日，東航股份(600115.SH)發布公告確認：公司已與新加坡航空公司及淡馬錫簽署了投資者認購協議，新航及淡馬錫將以每股H股3.80港元的價格，分別認購東航新發行的每股面值人民幣1元的H股1235005263股及649426737股；同日，東航股份與其控股股東東航集團也簽署協議，東航集團以同樣的價格認購了東航股份增發的1100418000股H股。交易完成后，東航集團、新航和淡馬錫在增發后的東航總股本中，將分別持有51%、15.73%和8.27%的股份。

　　目前尚不清楚東航與新航及淡馬錫是何時簽署最終投資協議的。但東航的

股票在11月5日曾主動停牌，其原因是“公司即將與新加坡航空公司、淡馬錫以及中國東方航空集團公司達成并簽署相關協議”。但出人意料的是，僅僅過了3天，東航在11月9日召開的董事會會議上就審議通過了這些協議。

　　9日的董事會還通過了東航與新航簽署的戰略合作協議和人員派遣協議，并通過了將新航推薦的李慶言、周俊成及淡馬錫推薦的一人提名為公司第五屆董事會董事候選人的議案。

　　根據協議，東航與新航將在飛行、機務、服務、采購、營銷和培訓等領域展開戰略聯盟與合作，新航還將派遣人員到東航擔任管理職務。而即將擔任東航董事的李慶言和周俊成則是新航的現任董事長和總裁。

　　淡馬錫控股投資部董事總經理王明德對增資后的東航充滿信心：“隨著中國民航市場的迅速發展，淡馬錫、東航、東航集團與新航的合作將會增強東航的實力，為東航帶來新的市場競爭優勢，同時為東航的財務表現及運營表現提供持續性支持。”

　　目前，上述協議還有待國家有關部門最后審批和東航股東大會審議通過。但新航和淡馬錫順利入股東航現在已無懸念。早在今年7月下旬，記者就已在東航看到國家發改委、

商務部、民航總局和

證監會原則同意東航與新航進行戰略合作的文件；其后不久，東航與新航的合作又獲得了國資委的正式認可。據東航方面介紹，在今年9月2日，東航與新航及淡馬錫簽署《關于戰略投資達成商業共識的框架協議》時，新航和淡馬錫入股東航其實已獲國務院批準。

　　新航及淡馬錫入股東航的最后一道關——股東大會，東航董秘羅祝平認為也不會出現戲劇性的場面，“我們會與股東們充分溝通，爭取他們的支持”。

　　據羅祝平透露，最近，東航將會發出召開股東大會的通知，圣誕節后正式開會。

　　作為東航H股的第一大股東，國航是否會在股東大會上投反對票？“不會，它這樣搞沒有意思。”東航一位高管滿懷信心地說。　

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